廖衛(wèi)芳：“綠地違停”必須“零容忍”

　　作者：廖衛(wèi)芳 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　綠化帶是城市街頭的亮麗風(fēng)景線，綠地違停車輛既破壞綠化又影響城市形象。日前，江蘇省南通市永興街道綜合行政執(zhí)法局聯(lián)合交警四大隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)商，采取宣教提醒、整治拖離、設(shè)置綠化帶護(hù)欄等方式，引導(dǎo)小區(qū)附近車輛規(guī)范有序停車。(2月27日《江海晚報(bào)》)

　　近年來(lái)，隨著人們生活水平的大幅提高，作為“奢侈品”的小汽車已進(jìn)入尋常百姓家，成了人們的一種生活“必需品”。但由于汽車的“增量”大大超過(guò)停車位的“數(shù)量”，因而“停車難”成了許多城市道路交通管理的一大難題。于是，一些司機(jī)朋友便想盡辦法，四處尋找可以停車的地方。

　　但在我們的實(shí)際生活中，有的司機(jī)為了避免違停被罰款和扣分，總以為把車子停放在道路兩旁的綠化帶上是沒(méi)事的，于是不管綠化帶上的草坪是否被碾壓，就任性地把車子停進(jìn)了綠化帶上。加之，很多時(shí)候，既使交警發(fā)現(xiàn)有車輛停放在綠化帶上，也最多是口頭批評(píng)和教育為主，并沒(méi)有采取相應(yīng)的處罰，因而“綠地違停”現(xiàn)象較為普遍。

　　眾所周知，“綠地停車”也是一種違停，而且還會(huì)破壞了草坪。因此，交警部門應(yīng)對(duì)“綠地違停”采取“零容忍”的態(tài)度，不僅要按違停給予交通處罰，而且還要責(zé)成司機(jī)賠償毀綠損失。只有讓司機(jī)知曉車輛停放在綠化帶上，不僅算違停，也算毀綠，并給予“雙處罰”，才能有效遏制“綠地違停”亂象。

　　當(dāng)然，治理“綠地違停”，除了“雙處罰”外，更需相關(guān)部門開辟更多的停車場(chǎng)或停車位，讓司機(jī)有地方停車。同時(shí)，司機(jī)還有養(yǎng)成文明停車、規(guī)范停車的良好習(xí)慣。如此，才是遏制“綠地違停”的治本之策。