周軍：暑運(yùn)將至，運(yùn)輸部門當(dāng)需烹好“三道菜”

　　作者：周軍 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　從7月1日起，全國(guó)進(jìn)入暑運(yùn)模式。據(jù)悉，暑期運(yùn)行圖實(shí)施后，北京站開行列車對(duì)數(shù)將達(dá)到138對(duì)。期間，北京站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客781.5萬(wàn)人次，同比去年增加9.8萬(wàn)人次，增幅1.3%，日均發(fā)送旅客12.6萬(wàn)人次。(6月26日 人民網(wǎng))

　　不單是北京站這樣的人口流動(dòng)大樞紐客流增加，從各地車站、機(jī)場(chǎng)暑運(yùn)預(yù)測(cè)人流量來(lái)看，今年暑運(yùn)出行人口較往年有大幅上升，主流人群同樣體現(xiàn)在學(xué)生、探親、旅游、商務(wù)等客流上。無(wú)疑，暑運(yùn)出行人口劇增，民眾對(duì)運(yùn)輸部門的運(yùn)力供給、出行服務(wù)有了更大的剛性需求，這就要求鐵路、民航、公路三方運(yùn)輸主力從供給側(cè)發(fā)力，盡最大努力滿足社會(huì)出行需求，需要做優(yōu)安全、運(yùn)能、服務(wù)這“三道菜”，握指成拳，合力烹好暑運(yùn)這盤大餐。

　　烹制暑運(yùn)大餐，安全是道主菜，需擺在重中之重。我們知道，近段時(shí)間，全國(guó)大范圍降雨，南方多地更是暴雨不斷，山洪、水澇、泥石流等自然災(zāi)害頻發(fā)，從一定程度上給正常運(yùn)輸秩序帶來(lái)嚴(yán)重挑戰(zhàn)。惡劣天氣不僅造成大面積航班延誤、列車晚點(diǎn)、公路運(yùn)輸中斷，使旅客出行受阻，還給整個(gè)暑運(yùn)蒙上一層焦慮的情緒。越是在這樣一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，運(yùn)輸部門就越要發(fā)揮好組織作用，提早投入力量做好防洪和應(yīng)急準(zhǔn)備，一旦發(fā)生突發(fā)情況，以安全為重，及時(shí)與旅客溝通，化解誤解，協(xié)調(diào)做好轉(zhuǎn)乘、換乘工作，確保整體出行安全。

　　運(yùn)能則是暑運(yùn)大餐中的一道硬菜，不能少也不可少。隨著全國(guó)高鐵路網(wǎng)架構(gòu)的形成，可以說(shuō)，運(yùn)能的供給已不成問(wèn)題。經(jīng)過(guò)前階段春運(yùn)、五一、端午等運(yùn)輸高峰的實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，縱使暑運(yùn)客流再增加，相信運(yùn)輸部門在運(yùn)能安排和組織上已是經(jīng)驗(yàn)老道、能力有余。但值得一提的是，暑運(yùn)工作對(duì)大數(shù)據(jù)的運(yùn)用不可少。鐵路、民航等方面可根據(jù)旅客購(gòu)票情況，分析熱門出行線路，科學(xué)增開列車、航班，比如夜間“紅眼高鐵”、普速鐵路、長(zhǎng)途航班通常很受不同層次旅客歡迎，運(yùn)輸部門需從不同層面多輪驅(qū)動(dòng)保障運(yùn)能。

　　烹好暑運(yùn)大餐，服務(wù)是一道大菜。談及服務(wù)，近兩年鐵路方面的特色品牌服務(wù)值得推廣，鐵路在確保旅客走得了的同時(shí)，還在思考如何走得好，這也是應(yīng)旅客出行需求變化做出的供給側(cè)調(diào)整的具體措施。比如，今年暑運(yùn)，南昌鐵路結(jié)合上海“迪士尼游”、務(wù)工人員子女返鄉(xiāng)探親，專門開行“迪士尼”“小候鳥探親”列車，做好旅途服務(wù)，方便乘客出行;昆明鐵路結(jié)合少數(shù)民族文化特色，持續(xù)打造“金花”服務(wù)品牌，開行民族文化旅游列車，把酒品、過(guò)橋米線等地方特色美食搬上列車，增加旅行體驗(yàn)指數(shù)，等等。服務(wù)到位了，特色列車就會(huì)叫好叫座雙管齊下，這對(duì)運(yùn)輸部門和旅客，都是一種雙贏。

　　總之，2016年暑運(yùn)即將開啟，人們又將踏上旅途，誠(chéng)然，和諧旅途的營(yíng)造不僅需要運(yùn)輸部門的“三道菜”做后盾，當(dāng)然也離不開旅客的文明出行做支撐。出門在外，不確定因素難料，受天氣影響時(shí)，盡量卸下情緒的包袱，聽從運(yùn)輸部門安排，及時(shí)優(yōu)化行程;遇服務(wù)不周時(shí)，少些咆哮，通過(guò)正常渠道投訴解決。還是那句話，假日出行，還得帶著文明一起上路。