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王琨：源源不絕的“公交怒”，如何說(shuō)再見(jiàn)？

2018-11-29 15:08:06　【m.oc3-line.com】 來(lái)源：時(shí)評(píng)界　有0人發(fā)表了看法
[導(dǎo)讀]　　自重慶萬(wàn)州的公交車(chē)墜江事故發(fā)生以來(lái)，社會(huì)各界對(duì)類(lèi)似事件達(dá)到了空前的關(guān)注。但事件僅僅過(guò)去了20多天，卻又發(fā)生了多起公交車(chē)司乘糾紛事件。搶奪方向盤(pán)、毆打司機(jī)，一個(gè)有一個(gè)“公...
        作者：王琨    稿源：時(shí)評(píng)界     編輯：洪小兵
　　近日，寧夏銀川一男子因干擾公交車(chē)司機(jī)正常駕駛，被銀川市中級(jí)人民法院以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，判處有期徒刑三年兩個(gè)月。（央視新聞）
　　自重慶萬(wàn)州的公交車(chē)墜江事故發(fā)生以來(lái)，社會(huì)各界對(duì)類(lèi)似事件達(dá)到了空前的關(guān)注。但事件僅僅過(guò)去了20多天，卻又發(fā)生了多起公交車(chē)司乘糾紛事件。搶奪方向盤(pán)、毆打司機(jī)，一個(gè)有一個(gè)“公交怒”患者粉墨登場(chǎng)。雖然萬(wàn)幸沒(méi)有再次發(fā)生類(lèi)似萬(wàn)州墜江事件的慘劇，但事件的頻發(fā)卻不禁令人深思：難道那樣的慘劇還不足以對(duì)人們起到警示作用？到底該如何和這樣的事件徹底說(shuō)再見(jiàn)？事實(shí)上，維護(hù)公共交通安全的路上，我們要做的還有很多。
　　根據(jù)最高人民法院司法大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《公交車(chē)司乘沖突引發(fā)刑事案件分析》顯示，近六成公交車(chē)司乘糾紛起因多為車(chē)費(fèi)或上下車(chē)地點(diǎn)等小事。其中，超半數(shù)案件有乘客攻擊司機(jī)的行為，近三成乘客出現(xiàn)搶奪車(chē)輛操縱裝置的情況，出現(xiàn)人員傷亡的案件超過(guò)四成?？梢钥闯?，眾多司乘沖突事件產(chǎn)生的原因不過(guò)是一些瑣碎的小事，但最終造成的后果卻往往是嚴(yán)重的。人往往有僥幸心理，部分當(dāng)事人自身的自私心理與憤怒情緒也往往會(huì)使其失去應(yīng)有的自制力，想要減少此類(lèi)事件的發(fā)生，靠新聞報(bào)道的警示遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們必須在日常上多下功夫。
　　首先，必須要進(jìn)一步規(guī)范交通安全管理法規(guī)，對(duì)暴力威脅交通安全問(wèn)題進(jìn)行明確規(guī)定，以法律武器對(duì)其進(jìn)行限制。在相關(guān)案件發(fā)生之后，執(zhí)法部門(mén)也應(yīng)嚴(yán)肅處理，對(duì)觸犯法律，構(gòu)成危害的當(dāng)事人依法進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。只有從法律層面對(duì)此類(lèi)事件進(jìn)行威懾，才能真正的對(duì)社會(huì)產(chǎn)生警示作用，讓違法者有所顧慮，讓公共交通空間環(huán)境更加和諧。
　　其次，公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)也要加強(qiáng)公交運(yùn)營(yíng)管理。一方面加強(qiáng)對(duì)公交司機(jī)的培訓(xùn)，提高其應(yīng)變突發(fā)事故的應(yīng)急處置能力。另一方面要及時(shí)設(shè)置相關(guān)設(shè)施保護(hù)司機(jī)安全，如設(shè)置封閉駕駛室、隔離護(hù)欄等。公交司機(jī)的安全駕駛環(huán)境決定了全部乘客的乘車(chē)安全，必須加以重視，對(duì)其予以必要的保護(hù)。
　　此外，還要加強(qiáng)宣傳，提高公民守法意識(shí)。多數(shù)的暴力違法者在搶奪方向盤(pán)或襲擊司機(jī)之后并不覺(jué)得自己具有違法行為，只把自己行為歸為與司機(jī)的私人沖突。因此，針對(duì)此類(lèi)事件，必須加強(qiáng)普法宣傳，讓每一個(gè)公民都能意識(shí)到此種行為所產(chǎn)生的惡劣后果，才能真正從源頭上遏制相關(guān)事件的發(fā)生。而具體的宣傳措施，可以是張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)的方式或利用車(chē)載視頻播放視頻宣傳，也可以利用新聞媒體對(duì)相關(guān)事件進(jìn)行廣泛報(bào)道。總而言之，只有讓公民懂法知法，才能使其對(duì)此類(lèi)違法行為產(chǎn)生戒心，減少暴力威脅交通安全事件的產(chǎn)生。
　　我們還應(yīng)該注意到的是，在發(fā)生的部分司乘沖突事件中，并未釀成惡劣后果的原因正是由于熱心乘客出面制止。而在萬(wàn)州事件之中，眾多乘客面對(duì)沖突的無(wú)動(dòng)于衷也正是慘劇發(fā)生的推手之一。因此，在威懾、懲罰違法者的同時(shí)，也要多多鼓勵(lì)乘客參與城市公共汽電車(chē)運(yùn)行安全保障。對(duì)見(jiàn)義勇為者建立合理的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，更要進(jìn)行及時(shí)的宣傳報(bào)道，在弘揚(yáng)正能量的同時(shí)，也把一種集體共建安全公交空間的意識(shí)傳遞給社會(huì)的每一個(gè)人。
　　公交車(chē)是一個(gè)公共的環(huán)境場(chǎng)所，如何守護(hù)這個(gè)空間的安全，僅僅依靠執(zhí)法和管理只是治標(biāo)不治本的辦法，這需要我們每個(gè)人的深刻反思。對(duì)于相關(guān)事件，我們每個(gè)人都不該只是看客，也只有社會(huì)各界都能從其中得到一定警示，我們?cè)诰S護(hù)公共交通安全環(huán)境的道路上才能更進(jìn)一步。

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