快遞擅自放驛站最高罰3萬，新規(guī)施行還要看行動

　　作者：苗鳳軍 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　“沒有一個電話，快遞員就直接把快遞放到驛站。”

　　“訂單填寫的地址明明已經(jīng)精確到單元樓和門牌號了，就是希望送上門，還是得到驛站取。”

　　“東西又多又重，如果快遞站離家遠真遭罪!”(2024年2月25日上海新聞廣播)

　　快遞新規(guī)來了，《快遞市場管理辦法》將于2024年3月1日起施行，其中相關(guān)的條款提出來，快遞擅自放驛站最高罰款3萬，這一規(guī)定出臺，廣大消費者從內(nèi)心來講是相當支持，但是對于新規(guī)定是不是能夠真正落實，廣大百姓還是相當有想法的，規(guī)定看起來是很不錯，但是落實起來卻是困難重重，對于快遞公司來講，是一個嚴峻的考驗，就怕他們在落實時，只想到自身的利益，在新規(guī)落實過程中，阻力肯定會很多，讓百姓想起來，新規(guī)落實也未必會很美。

　　快遞管理辦法，要求快遞公司送件上門，事實上相關(guān)的規(guī)定早就提倡如此，而事實上做起來為什么不能夠做到呢?其實原因有很多，如果真是這樣做了，對增加快遞點的人力物力財力，從很大程度上來講，會增加快遞點的運營成本，正是這樣，很多快遞公司，都設(shè)立了本公司的快遞點，并且這些快遞點都是幾家快遞公司合并在一起辦公的，為的就是節(jié)約運營成本。將百姓所做了，消費者自己去快遞點拿件，自己找件，自己掃碼，很多事情都是自己干了，不知道城市里是不是這樣，反正鄉(xiāng)下早就如此了。如今要求快遞公司送件入戶了，那就是要求快遞點要增加人力，增加送件到戶的工作人員，還有要有專業(yè)的車輛，這對快遞公司或者是快遞點來講，成本是增加了不少。還有就是送件入戶，還有很可能一次送不到位的事件，畢竟很多人都在工作，送件時遇不到購件人會出現(xiàn)很多，這都需要送件者重復(fù)送件?？爝f公司這服務(wù)責任要提升很多，快遞公司真能夠做得到嗎?

　　過去快遞公司，在送件時，其送件的活動應(yīng)該是有更多的主動權(quán)，如今新制度卻要求落實更多的服務(wù)責任，其主動權(quán)要少了很多，過去所形成的習慣能否一下子改掉呢?新制度能否在快遞公司經(jīng)營者的心里有新認識呢,這都需要時間去檢驗。還有就是要讓新快遞制度落實時打造出服務(wù)群眾的新景觀來，更需要在落實相關(guān)的條款時，相關(guān)部門能夠主動有所作為，對于百姓維權(quán)時，能夠做到不打折扣，只有執(zhí)法體現(xiàn)力度，新制度落實時才有可能被快遞公司認可，才會真正體現(xiàn)網(wǎng)購運輸有更多的民利可彰顯，真正是為普通百姓服務(wù)的，讓快遞運營更能夠堅持走法治軌道。