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張笑巖：我們同在一輛社會的巴士上

2018-11-03 18:46:37　【m.oc3-line.com】 來源：時評界　有0人發(fā)表了看法
[導(dǎo)讀]　　視頻顯示，當(dāng)司機(jī)和乘客發(fā)生爭執(zhí)，車輛出現(xiàn)失控時，車上乘客才開始驚叫，然而，一切已經(jīng)太晚。如果當(dāng)時車上，也能夠有一位“飛踹哥”及時制止施暴乘客，如果在其爭吵之初，大家就...
　　作者：張笑巖  稿源：時評界  編輯：時小川
　　11月2日，重慶萬州公交車墜江原因公布：乘客與司機(jī)激烈爭執(zhí)互毆導(dǎo)致車輛失控。然而，當(dāng)時車上的其他13名乘客何以默不作聲？
　　視頻顯示，當(dāng)司機(jī)和乘客發(fā)生爭執(zhí)，車輛出現(xiàn)失控時，車上乘客才開始驚叫，然而，一切已經(jīng)太晚。如果當(dāng)時車上，也能夠有一位“飛踹哥”及時制止施暴乘客，如果在其爭吵之初，大家就進(jìn)行了及時的勸解，又怎么會有這樣的悲劇發(fā)生呢？然而在那時，大家集體選擇了沉默。直到災(zāi)難降臨，危機(jī)已無法挽回的那一刻，才意識到，原來我竟也身處這巴士。
　　曾經(jīng)在武漢地鐵上，乘客合力制止了對女孩掌摑的刁蠻老人；曾經(jīng)在路經(jīng)所謂的“13號室”時，一位網(wǎng)友錄下了讓人揪心的慘叫；曾經(jīng)在開往上饒的G1402次高鐵上，一位乘客拍下了疑似猥褻幼女的視頻。我們以為，我們都已經(jīng)不再是沉默的大多數(shù)，但今天這場公交墜江的悲劇再次殘酷地證明，不甘沉默者在現(xiàn)實(shí)中仍是少數(shù)。
　　試問，如果當(dāng)時我們也在這輛公交上，是否會在第一時間站出來阻止危機(jī)的發(fā)生呢？在這場公共危機(jī)面前，大多數(shù)人是選擇了沉默的，至少是在猶豫究竟是否要發(fā)聲的，但是，危機(jī)沒有給我們仔細(xì)考量自身利益與發(fā)聲后果的時間。生命面前，公眾安全面前，沒有猶豫與權(quán)衡的機(jī)會，第一時間站出來，是唯一的選擇。
　　的確，制止暴行的人自己還可能挨打，錄下視頻的人可能還會被要求致歉，最后得到的可能是公眾期待的刁蠻老人受到法律處罰的結(jié)果，也可能只是不盡人意的“已無13號室”的調(diào)查報告與“確系父女，不構(gòu)成猥褻”的官方通報。發(fā)聲尚且不一定有結(jié)果，又更何況沉默？我們所要做的，是為了公平正義而更加努力，而不是沉默妥協(xié)，就此放棄。社會的進(jìn)步不靠一個人的推動，公共利益的維護(hù)不是偶然一次的努力，社會正義需要每一個人的發(fā)聲，需要公眾長期的努力，不言乏力，不言放棄。
　　或許正像龍應(yīng)臺所說的：“社會就像一個巨大的滾動著的車，總有人在里面自顧自地沉醉，自顧自地享受著安逸與舒適，如果百分之一百的人都這樣，這輛車就會毫無方向地橫沖直撞。但幸運(yùn)的是，總有人探出頭來看看這輛車究竟開往哪里。”決定這個社會狀況的，不是車內(nèi)的沉默者，而是關(guān)心這輛車前進(jìn)方向者。

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