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周志宏:診治亂改裝電動(dòng)車“頑疾”須“釜底抽薪”

2024-03-21 09:22:34 m.oc3-line.com 來源:時(shí)評(píng)界 有0人發(fā)表了看法
[導(dǎo)讀]  值得警惕的是,違規(guī)改裝可能導(dǎo)致車輛在充電和使用過程中產(chǎn)生短路或熱失控等問題,帶來安全隱患。近年來,因違規(guī)改裝導(dǎo)致的火災(zāi)事故也不時(shí)見諸報(bào)端。...

  作者:周志宏 稿源:時(shí)評(píng)界 編輯:洪小兵

  改時(shí)速、改功率、改電壓……“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在一些地方的銷售門店,電動(dòng)自行車改裝已成為“公開的秘密”。(新華社3月19日)

  值得警惕的是,違規(guī)改裝可能導(dǎo)致車輛在充電和使用過程中產(chǎn)生短路或熱失控等問題,帶來安全隱患。近年來,因違規(guī)改裝導(dǎo)致的火災(zāi)事故也不時(shí)見諸報(bào)端。

  2019年實(shí)施的電動(dòng)自行車“新國標(biāo)”《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h,裝配完整的電動(dòng)自行車的整車質(zhì)量應(yīng)當(dāng)小于或等于55kg,蓄電池標(biāo)稱電壓小于或等于48V。“新國標(biāo)”還明確,電動(dòng)自行車的軟硬件均應(yīng)當(dāng)具有防篡改設(shè)計(jì),防止擅自改裝或改動(dòng)最高車速、功率、電壓、腳踏騎行能力。

  然而,調(diào)查發(fā)現(xiàn),為改變電動(dòng)自行車車速限制,經(jīng)營者對(duì)車輛控制器進(jìn)行解碼、將原配電池更換為大容量電池。路上騎行的改裝過的電動(dòng)車太多了。有些僅從外觀就能看出來,輪胎加寬、軸距加大,有的跑得比汽車還快。

  調(diào)查多地市場發(fā)現(xiàn),電動(dòng)車改裝主要集中在解碼或更換限速器、更換電池、加長座椅等方面。有近一半經(jīng)銷商門店或修理鋪可提供或變相提供改裝服務(wù)。

  一些消費(fèi)者為突破速度限制、追求高續(xù)航,成為改裝電動(dòng)車的“忠實(shí)粉”;一些門店為牟利不惜冒險(xiǎn)迎合消費(fèi)者的改裝需求。有電動(dòng)車店銷售人員坦承,解除限速器裝置只要10分鐘,再換上72V的鉛酸電池,跑在路上比汽車開得還快。但是,改裝后安裝的大功率電池長期使用,會(huì)加快電路老化,容易形成安全隱患。

  值得有關(guān)部門關(guān)注的是,為符合“新國標(biāo)”重量限制等規(guī)定,部分電動(dòng)車出廠時(shí)會(huì)預(yù)裝鋰電池。然而,由于正規(guī)鋰電池價(jià)格較高,裝有此類電池的車不具價(jià)格競爭力,一些經(jīng)銷商門店或修理鋪會(huì)改換成鉛酸蓄電池或劣質(zhì)低價(jià)的鋰電池,再低價(jià)出售。在一些地方的門店,只要購買電動(dòng)車,都可免費(fèi)提供改裝拆除限速裝置和更換大功率電池等服務(wù),并保證在車管所上牌時(shí)能獲得符合“新國標(biāo)”的車牌;還有一些門店則與監(jiān)管部門“躲貓貓”:先在網(wǎng)上聊,私聊發(fā)地址,沒有明顯招牌,顧客都是約好再過來。

  殊不知,將原配電池更換為大容量電池,可能導(dǎo)致電池功率、重量等技術(shù)參數(shù)與電動(dòng)自行車的充電器、車速控制器、電動(dòng)機(jī)等主要零部件的參數(shù)不匹配。而且,由于未經(jīng)嚴(yán)格反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證,在充電和使用過程中可能產(chǎn)生短路或熱失控等問題,引發(fā)火災(zāi)。

  診治亂改裝電動(dòng)車“頑疾”須“釜底抽薪”。據(jù)刑法、產(chǎn)品質(zhì)量法等相關(guān)規(guī)定,銷售違規(guī)改裝的電動(dòng)自行車,可能會(huì)被追究罰款、吊銷營業(yè)執(zhí)照等行政責(zé)任;構(gòu)成犯罪的,還會(huì)被追究刑事責(zé)任。

  目前,對(duì)于電動(dòng)車違規(guī)改裝行為的懲治舉措都是以行政處罰為主,懲罰力度自然難以起到威懾作用。有的甚至“助推”了電動(dòng)車亂改裝的違法行為。有鑒于此,相關(guān)部門必須進(jìn)一步完善法律法規(guī),加強(qiáng)全流程監(jiān)管、執(zhí)法查處和安全警示。一方面,加強(qiáng)生產(chǎn)廠商的源頭質(zhì)量管控,強(qiáng)化問題產(chǎn)品排查抽查,開展廢舊再用電池專項(xiàng)整治;另一方面,推進(jìn)電動(dòng)車賦碼溯源管理,有效發(fā)揮法律規(guī)范的約束作用。

  同時(shí),要強(qiáng)化對(duì)消費(fèi)者的安全警示教育,對(duì)違規(guī)改裝堅(jiān)決說不;購買電動(dòng)車時(shí),一定要購買正規(guī)合格的車輛及配件,定期更換老舊電池。切不可購買明知違規(guī)改裝的電動(dòng)車,否則,一旦引發(fā)火災(zāi),也需承擔(dān)責(zé)任。

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