“天價(jià)過路費(fèi)”緣何“扣時(shí)容易，退時(shí)難”?

　　作者：趙霞 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　短短23公里的高速公路，但顯示被ETC扣了101.65元。車主王晨好當(dāng)即找遂寧收費(fèi)站工作人員進(jìn)行理論，而工作人員回應(yīng)說，收錯(cuò)費(fèi)用應(yīng)該找辦卡銀行。為了這100元錢，王晨好尋找了相關(guān)的多個(gè)部門，好幾個(gè)相關(guān)單位都稱責(zé)任不在自己這邊。最終，他找到四川省路政管理局，最后查實(shí)多收費(fèi)用是ETC計(jì)費(fèi)系統(tǒng)出現(xiàn)問題。(人民網(wǎng)4月11日)

　　王先生開車在高速公路上僅僅行駛了23公里，按照相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是8元，但顯示ETC被扣掉了101.65元。于是，王先生去詢問收費(fèi)站的工作人員，而工作人員回應(yīng)“收錯(cuò)費(fèi)用應(yīng)該找辦卡銀行”。他打電話到辦卡的銀行，銀行的工作人員告訴他，“要退回多收的費(fèi)用，還得找ETC公司”……為了這100元錢，王先生尋找了相關(guān)的多個(gè)部門，好幾個(gè)相關(guān)單位都說責(zé)任不在自己。無奈，最后他找到四川省路政管理局，查實(shí)問題出在ETC計(jì)費(fèi)系統(tǒng)上，成南高速公司也表示會(huì)將多扣的款返還到王先生賬上。

　　ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最為先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，它利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。與以往的人工收費(fèi)方式相比，實(shí)施不停車收費(fèi)，可以大大提高公路的通行能力，降低收費(fèi)管理的成本，提高車輛的運(yùn)營(yíng)效益，同時(shí)還可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。對(duì)車主來講，安裝ETC既可以節(jié)省行駛時(shí)間，又可以享受銀行給的一些優(yōu)惠。可以說，ETC是“一舉多得”的良策。

　　目前，我國(guó)不少銀行都推出了ETC辦理業(yè)務(wù)，而且有的銀行還發(fā)行了可以綁定ETC的借記卡和信用卡，車主可以享受一定的折扣優(yōu)惠。這些對(duì)有車一族來說固然是好事，但與此同時(shí)一些問題也隨之而來。ETC涉及路政管理、各大銀行、ET公司等多個(gè)責(zé)任主體，一旦ETC收費(fèi)出現(xiàn)了問題，車主應(yīng)該找誰?近日發(fā)生在王先生身上的事情，就給廣大車主上了一課，同時(shí)也給相關(guān)部門和責(zé)任人提了醒，車主的利益到底是該誰負(fù)責(zé)?

　　誠(chéng)然，ETC繳費(fèi)方式遭遇“扣時(shí)容易，退時(shí)難”的困境，與ETC技術(shù)本身的缺點(diǎn)有一定的關(guān)聯(lián)，但其背后更折射了相關(guān)部門和單位之間缺乏工作溝通和聯(lián)系，一旦出現(xiàn)問題就“踢皮球”，互相推卸責(zé)任。同時(shí)，也反映出當(dāng)前我國(guó)ETC行業(yè)缺乏“預(yù)防意識(shí)”，缺少對(duì)可能出現(xiàn)問題的預(yù)測(cè)，結(jié)果導(dǎo)致車主難以追回“多扣的費(fèi)用”。總之， ETC出現(xiàn)問題并不可怕，可怕的是相關(guān)部門和單位的推諉扯皮，為此，有關(guān)部門及相關(guān)負(fù)責(zé)人一定要負(fù)起責(zé)任，盡量避免類似事件再次發(fā)生，莫讓便捷的ETC為高速行駛者帶來“不方便”，也莫讓“扣時(shí)容易，退時(shí)難”的問題傷了廣大車主的心。