“天價過路費”緣何“扣時容易，退時難”?

　　作者：趙霞 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　短短23公里的高速公路，但顯示被ETC扣了101.65元。車主王晨好當即找遂寧收費站工作人員進行理論，而工作人員回應(yīng)說，收錯費用應(yīng)該找辦卡銀行。為了這100元錢，王晨好尋找了相關(guān)的多個部門，好幾個相關(guān)單位都稱責任不在自己這邊。最終，他找到四川省路政管理局，最后查實多收費用是ETC計費系統(tǒng)出現(xiàn)問題。(人民網(wǎng)4月11日)

　　王先生開車在高速公路上僅僅行駛了23公里，按照相關(guān)收費標準是8元，但顯示ETC被扣掉了101.65元。于是，王先生去詢問收費站的工作人員，而工作人員回應(yīng)“收錯費用應(yīng)該找辦卡銀行”。他打電話到辦卡的銀行，銀行的工作人員告訴他，“要退回多收的費用，還得找ETC公司”……為了這100元錢，王先生尋找了相關(guān)的多個部門，好幾個相關(guān)單位都說責任不在自己。無奈，最后他找到四川省路政管理局，查實問題出在ETC計費系統(tǒng)上，成南高速公司也表示會將多扣的款返還到王先生賬上。

　　ETC不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最為先進的路橋收費方式，它利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。與以往的人工收費方式相比，實施不停車收費，可以大大提高公路的通行能力，降低收費管理的成本，提高車輛的運營效益，同時還可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。對車主來講，安裝ETC既可以節(jié)省行駛時間，又可以享受銀行給的一些優(yōu)惠?？梢哉f，ETC是“一舉多得”的良策。

　　目前，我國不少銀行都推出了ETC辦理業(yè)務(wù)，而且有的銀行還發(fā)行了可以綁定ETC的借記卡和信用卡，車主可以享受一定的折扣優(yōu)惠。這些對有車一族來說固然是好事，但與此同時一些問題也隨之而來。ETC涉及路政管理、各大銀行、ET公司等多個責任主體，一旦ETC收費出現(xiàn)了問題，車主應(yīng)該找誰?近日發(fā)生在王先生身上的事情，就給廣大車主上了一課，同時也給相關(guān)部門和責任人提了醒，車主的利益到底是該誰負責?

　　誠然，ETC繳費方式遭遇“扣時容易，退時難”的困境，與ETC技術(shù)本身的缺點有一定的關(guān)聯(lián)，但其背后更折射了相關(guān)部門和單位之間缺乏工作溝通和聯(lián)系，一旦出現(xiàn)問題就“踢皮球”，互相推卸責任。同時，也反映出當前我國ETC行業(yè)缺乏“預防意識”，缺少對可能出現(xiàn)問題的預測，結(jié)果導致車主難以追回“多扣的費用”?？傊?ETC出現(xiàn)問題并不可怕，可怕的是相關(guān)部門和單位的推諉扯皮，為此，有關(guān)部門及相關(guān)負責人一定要負起責任，盡量避免類似事件再次發(fā)生，莫讓便捷的ETC為高速行駛者帶來“不方便”，也莫讓“扣時容易，退時難”的問題傷了廣大車主的心。