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張圣楠：勾勒“彩云之南”離不開鐵路這條“黃金線”

2018-12-14 17:44:19　【m.oc3-line.com】 來源：時(shí)評(píng)界　有0人發(fā)表了看法
[導(dǎo)讀]　　彩云之南，礦產(chǎn)豐富、山水宜人，大瑞鐵路作為完善我國(guó)布局的一項(xiàng)重要工程，通車后，大理到瑞麗的時(shí)間將由6小時(shí)縮短到2個(gè)多小時(shí)，將大大改變?cè)颇衔鞑康慕煌ㄟ\(yùn)輸格局，結(jié)束云南西部...
　　作者：張圣楠  稿源：時(shí)評(píng)界  編輯：時(shí)小川
　　2018年12月10日，云南大理至瑞麗鐵路全線重點(diǎn)控制性工程——怒江四線特大橋鋼桁拱順利合龍。大橋主跨為單跨達(dá)490米的橋鋼桁，是目前世界上跨度最大的鐵路拱橋；也標(biāo)志著我國(guó)“一帶一路”中緬國(guó)際鐵路通道建設(shè)取得重大進(jìn)展。（12月10日云南網(wǎng)）
　　彩云之南，礦產(chǎn)豐富、山水宜人，大瑞鐵路作為完善我國(guó)布局的一項(xiàng)重要工程，通車后，大理到瑞麗的時(shí)間將由6小時(shí)縮短到2個(gè)多小時(shí)，將大大改變?cè)颇衔鞑康慕煌ㄟ\(yùn)輸格局，結(jié)束云南西部少數(shù)名族地區(qū)不通“人煙”的歷史，對(duì)中緬“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。
　　火車一響，黃金萬兩。作為我國(guó)西南部的重要港口，云南肩負(fù)著一帶一路連接內(nèi)外、建立國(guó)際貿(mào)易中心的重大責(zé)任。大瑞鐵路作為泛亞鐵路西線、中緬國(guó)際鐵路大通道在中國(guó)境內(nèi)最后一段路，對(duì)推動(dòng)我國(guó)與東盟國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作與人員友好往來將起到積極的促進(jìn)作用。不僅如此，它將極大改善滇西地區(qū)的交通運(yùn)輸格局，形成了集鐵路、公路于一身綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)志著云南全面加快泛亞鐵路大通道建設(shè)的開始。
　　一條鐵路就是一條“動(dòng)脈”，區(qū)域發(fā)展離不開鐵路“先行官”。上半年，云南實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值7008.86億元，同比增長(zhǎng)9.2％，增速排全國(guó)第三位。伴隨大瑞鐵路通車，運(yùn)輸運(yùn)能大、速度快等優(yōu)勢(shì)將逐步放大，“高鐵+旅游”勢(shì)必將成為拉動(dòng)貧困地區(qū)發(fā)展“推進(jìn)劑”，幫助貧困地區(qū)脫貧致富。屆時(shí)大理、普洱、香格里拉等城市將串聯(lián)成“經(jīng)濟(jì)共同體”，更能促進(jìn)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，招攬更多中外游客?？梢灶A(yù)見，該線開將有效實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)“再發(fā)展”，讓鐵路在與民同心、共同富裕的道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
　　勾勒“彩云之南”離不開鐵路這條“黃金線”，借助鐵路這條“傳送帶”，讓大理、瑞麗地區(qū)走出“局域網(wǎng)”通向“互聯(lián)網(wǎng)”，從而擺脫“經(jīng)濟(jì)洼地”融入發(fā)達(dá)地區(qū)的“快車道”，掣畫嶄新藍(lán)圖。
　　晨步南原春盡艷，午登北嶺雪無瑕。今后“鐵路效應(yīng)”一觸即發(fā)，對(duì)于“海上絲綢之路”沿線的幫助無疑也是巨大的給沿線國(guó)家?guī)砀嘟煌ㄉ系谋憷＝?jīng)濟(jì)發(fā)展共融，旅游資源共享，建成后大瑞鐵路，無疑與中緬等鄰邦都建設(shè)起了友誼之路，為中緬“命運(yùn)共同體”注入新的發(fā)展“動(dòng)能”！

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