刀馬：女大學生翼裝飛行事故背后的思考

　　作者：刀馬    稿源：時評界    編輯：洪小兵
　　近日，一則北京女大學生在張家界天門山翼裝飛行失聯(lián)的消息引發(fā)關注。5月18日上午10點左右，從參與救援的張家界藍天救援隊獲悉，失蹤裝飛行員已經(jīng)找到，但已不幸去世。
　　此前，5月12日，北京某文化傳媒公司在張家界天門山景區(qū)取景拍攝極限運動短紀錄片時，兩名翼裝飛行員從飛行高度約2500米的直升機上起跳進行高空翼裝飛行，其中一名女翼裝飛行員劉女士，在飛行過程中，疑似因偏離計劃路線導致失聯(lián)。事發(fā)后，搜尋搜救工作保持不間斷進行，但因失聯(lián)翼裝飛行員未攜帶手機、GPS等設備，加上近幾日持續(xù)降雨，山內(nèi)云霧大，能見度低，地形險峻復雜，給搜救工作帶來困難，直至18日上午失聯(lián)近6日的翼裝飛行女大學生劉某才被救援隊找到，但已不幸去世。
　　有“最危險極限運動”之稱的翼裝飛行隨著此次事件進入了大家的視野。它是指穿著翼裝的飛行者從高樓、大橋、懸崖、直升機等高處跳下，在空中進行無動力飛行的運動。一般情況下，飛行者的降落高度有限，需要在短時間內(nèi)調(diào)整姿勢和打開降落傘包。無動力翼裝飛行進入理想飛行狀態(tài)后，飛行時速通?？蛇_到200公里/小時左右，翼裝飛行的滑降比可達4:1，即在每下降一米的同時前進約四米。因此，翼裝飛行具有極大的挑戰(zhàn)性和冒險性，被人們稱為“世界極限運動之最”。
　　事件中的低空翼裝跳傘是更具危險性的，由于海拔較低，死亡率和傷害率比從飛機高空跳傘高出43倍，此外，滑翔過程中撞上懸崖山巒等障礙物也異常危險。據(jù)不完全統(tǒng)計從1981至2019年，已有373名人因低空跳傘遇難。
　　其實，鎮(zhèn)定思痛仔細思考這次事故背后，女大學生有三次避免發(fā)生事故的機會，可惜都被錯過了。
　　第一次機會：5月12日，天門山的當時氣候及其不穩(wěn)定，視頻中可以看到山間時而陽光明媚，時而霧氣沉沉，這樣的氣象條件，再加上天門山山勢陡峭多陰翳隱蔽之處，其實是不適合做翼裝飛行的?？墒桥⒂X得自己經(jīng)驗豐富可以完成任務，再加上公司也沒有及時叫停飛行活動。最后，飛行中意外偏離了航線。
　　第二次機會：應該攜帶的手機和GPS定位系統(tǒng)等緊急救援設備沒有攜帶。雖然這是她自己的疏忽所致，但飛行團隊為何未對此進行裝備核查。如果她身上帶著定位設備，就可以大大縮短救援隊營救的時間，也許直升機可以第一時間給予救援。
　　第三次機會：早在2013年10月，張家界第二屆世界翼裝飛行世錦賽時匈牙利的一名選手就曾在試飛時遭遇不幸，墜崖身亡。作為多次舉辦飛行活動的景區(qū)，如果能更早的建立完備的飛行管理制度，能對飛行活動管理足夠嚴格，5月12日那天在天氣惡劣時及時叫停飛行活動，或者強制飛行人員配備定位裝備，也許此次意外就不會發(fā)生。