黑停車場遍布，為啥人人都是受害者

　　作者：馬卓然  稿源：時評界   編輯：洪小兵

　　“跑馬圈地”，圍起柵欄開始收費;不劃停車線，不立停車牌;來路不明的管理員，拒絕出示證件……“黑停車場”亂收費，相信不少司機遭遇過。據(jù)了解，停車場從審批到監(jiān)管，涉及交通、工商、物價、城管、公安交警等多個部門，監(jiān)管難度不小，還得多部門形成有效的聯(lián)動機制。(5月23日人民日報)

　　“黑停車場”的出現(xiàn)并不是近一兩年的問題，利用這種方式來投機賺錢并不需要太大投資，占用公共資源來謀取私利的行為為何一而再再而三的屢禁不止呢?為何車主心甘情愿做“黑停車場”口中的羔羊呢?

　　正像記者隨機采訪了一些車主。一位車主無奈地說：“找停車位費力勞神，顧不上停車場是不是正規(guī)、管理員有沒有合法收費。”有人反映，“曾經(jīng)遇到過不正規(guī)停車場，不給錢，管理員態(tài)度惡劣。即便管理員收費全憑嘴，為了停車，咱也得給。”

　　我們可以看出，造成“黑停車場”如此猖獗的原因有三：一、利潤大，零投入，高回收，非法占用公共資源謀取個人私利有種不勞而獲的意味。二、處罰力度小，沒有長效監(jiān)管機制，查了就罰，罰了就走，走了之后“黑停車場”繼續(xù)運營，造成了反反復(fù)復(fù)的局面。三、停車資源緊缺的深層次問題。供需矛盾突出，車位成了稀缺資源，這在一定程度上導(dǎo)致了停車亂、收費亂。

　　那么，我們究竟該怎么樣做才能徹底解決“黑停車場”問題呢?

　　筆者認為《機動車停車管理條例》的出臺能夠為解決問題提供政策上的保障，各市各區(qū)實地情況不同，管理條例的制定一定要廣泛征求市民意見。在比較集中的停車點市政部門要設(shè)立免費停車標(biāo)示，防止“投機份子”利用公共資源收取費用。監(jiān)管部門要加大對“黑停車場”的監(jiān)管，設(shè)立長效監(jiān)管機制，不能只在接到舉報時才執(zhí)法查看，而要在日常生活中就對“黑停車”場所加緊巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)違法行為就立刻執(zhí)法，讓“投機者”心生畏懼，不敢再來。只有交通、工商、物價、城管、公安交警等多個部門形成有效的聯(lián)動機制，政策制定、監(jiān)管、舉報、處罰等每一個環(huán)節(jié)都認真對待，“黑停車場”才能從我們的生活中徹底消失。