周志宏：對“網(wǎng)紅特權(quán)”不能慣著

　　作者：周志宏 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　“我是網(wǎng)紅，我?guī)煹苁?lsquo;墊底辣孩’，他1000多萬粉絲，我280萬粉絲。航班延誤了5個小時，我要求航空公司給我特殊照顧。”近日，一男子因不滿航班延誤，亮出自己網(wǎng)紅的身份，指責(zé)空姐、質(zhì)問機長名字，之后又在社交媒體上發(fā)布維權(quán)視頻，引發(fā)廣泛關(guān)注。(法治日報1月3日)

　　據(jù)目擊者介紹，當(dāng)天因暴雪天氣導(dǎo)致航班延誤，當(dāng)時這名男子情緒激動，要求上飛機等著，否則就投訴，還威脅要發(fā)視頻曝光工作人員，讓工作人員都下崗、失業(yè)，并辱罵工作人員。

　　航班延誤是天氣原因所致，乃“不可抗”因素。該男子竟然以“我是網(wǎng)紅，我?guī)煹苁?lsquo;墊底辣孩’”的說辭，要求航空公司給以“特殊照顧”。其實，“墊底辣孩”也就此事發(fā)表聲明稱，自己與視頻中的乘客素不相識、毫無關(guān)系，要求平臺下架侵權(quán)視頻。如此而已，此網(wǎng)紅的所作所為實在荒唐可笑。

　　現(xiàn)實中，以網(wǎng)紅身份要求給予特殊照顧之類的事件屢見不鮮，2023年2月，一個在短視頻平臺有300多萬粉絲的網(wǎng)紅想要騎摩托車上高速路被工作人員攔下，摩托車碰到交通錐后倒地，該網(wǎng)紅便發(fā)起視頻維權(quán)，想要索賠摩托車的損失。而實際上，該路段有明顯的禁摩路標(biāo)。如此“維權(quán)”，誰的尷尬?

　　人們不禁要問：以“網(wǎng)紅”身份謀求“特權(quán)”，哪來的戾氣?

　　據(jù)有關(guān)人士分析，利用網(wǎng)紅身份進行所謂維權(quán)事件的頻頻出現(xiàn)，既有社交媒體普及和影響力提升的原因，也有維權(quán)意識提高、經(jīng)濟利益驅(qū)動和法律意識淡薄等方面的原因。一些網(wǎng)紅利用其身份和影響力牟取法外特權(quán)，以圖實現(xiàn)其私人目的;一些粉絲對網(wǎng)紅不良行為的慣寵、少數(shù)網(wǎng)紅自身對特權(quán)的追求對道德法律的漠視，以及部分平臺對網(wǎng)紅監(jiān)管不力等，這些現(xiàn)象值得社會關(guān)注和反思。

　　對“網(wǎng)紅特權(quán)”不能慣著。維權(quán)是每個公民的權(quán)利，但是，維權(quán)也得有度。應(yīng)該遵守法律法規(guī)和道德規(guī)范，需要以合法、合理的方式進行，不能濫用權(quán)利或者侵犯他人的權(quán)益。以自己粉絲數(shù)量多來壓人一頭，進行威脅辱罵，顯然是對他人合法權(quán)益的侵犯。如果維權(quán)逾越的“度”是法律上的底線、紅線，將受到法律規(guī)制，還有可能承擔(dān)民事責(zé)任，也可能涉及治安上的尋釁滋事，甚至擔(dān)刑責(zé)。

　　在“全民皆可當(dāng)主播”的今天，網(wǎng)絡(luò)主播的職業(yè)化已然得到廣泛認(rèn)可，筑牢職業(yè)化制度保障，為網(wǎng)絡(luò)主播劃出“紅線”，變得尤為重要。相關(guān)平臺應(yīng)建立健全行業(yè)規(guī)范和從業(yè)者道德規(guī)范。認(rèn)真落實《網(wǎng)絡(luò)直播營銷行為規(guī)范》、《關(guān)于加強網(wǎng)絡(luò)秀場直播和電商直播管理的通知》和《網(wǎng)絡(luò)主播行為規(guī)范》等制度規(guī)章，強化監(jiān)管與規(guī)范，不斷完善自律與他律制度;可以通過將粉絲評價、監(jiān)管部門調(diào)查、處罰信息等記錄在網(wǎng)紅的誠信評價體系中，將嚴(yán)重違反法律法規(guī)、公眾人物道德要求和污染環(huán)境的網(wǎng)紅列入黑名單，來加強對網(wǎng)紅行為的監(jiān)管和引導(dǎo)。同時，發(fā)揮直播行業(yè)協(xié)會作用，推動設(shè)立網(wǎng)絡(luò)主播信用評價體系，形成網(wǎng)紅主播從業(yè)門檻、退出機制等，持續(xù)凈化網(wǎng)絡(luò)空間。

　　以維權(quán)之名謀法外特權(quán)，人人得而誅之。作為擁有大量粉絲的網(wǎng)紅更應(yīng)該以身作則，遵守社會公德和法律法規(guī)，規(guī)范自己的言行，而不是利用自己的影響力來行使特權(quán)，以免產(chǎn)生負(fù)面影響，更須杜絕類似事件的再次發(fā)生。