葉金福：“后排乘客須系安全帶”應(yīng)成為共識(shí)

　　作者：葉金福 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　“百日行動(dòng)”開展以來，太原交警小店一大隊(duì)重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)商務(wù)車、面包車駕乘人員不系安全帶交通違法行為的管理。8月19日起，太原交警小店一大隊(duì)二中隊(duì)民警開始重點(diǎn)查驗(yàn)駕乘人員不系安全帶情況。交警在檢查中發(fā)現(xiàn)，主駕和副駕人員系安全帶的情況較好，但絕大多數(shù)后排乘客沒有系安全帶的習(xí)慣。(8月23日《太原晚報(bào)》)

　　近年來，隨著交管、路政、營(yíng)運(yùn)等部門的大力宣傳和一些交通法規(guī)的陸續(xù)出臺(tái)，應(yīng)該說，廣大司機(jī)的安全意識(shí)已大為提高，比如開車系安全帶已經(jīng)成為一種自覺，一種習(xí)慣。但事實(shí)上，許多乘客，尤其是后排乘客卻對(duì)系安全帶“很不上心”。

　　其實(shí)，根據(jù)交通法規(guī)規(guī)定，開車時(shí)除了司機(jī)必須系安全帶外，車上的其他乘客也應(yīng)系安全帶。因?yàn)榘踩珟撬境巳藛T的“保險(xiǎn)帶”和“救命繩”，萬(wàn)一車輛發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，安全帶將對(duì)司乘人員的生命安全起著決定性的作用。據(jù)研究表明，駕乘車輛系好安全帶，發(fā)生意外時(shí)可以挽救40%以上的生命。而不系安全帶，后果不堪設(shè)想，每年在公路上都有因未系安全帶而被甩出車外造成人員傷亡的悲劇發(fā)生。

　　可在我們的現(xiàn)實(shí)生活中，有的乘客認(rèn)為“系安全帶”是司機(jī)的事，乘客系不系安全帶不要緊。有的乘客認(rèn)為系安全帶太麻煩，捆在身上又不舒服，便懶得去系。還有的乘客心存僥幸，認(rèn)為讓乘客系安全帶是小題大做。加之，一些司機(jī)的安全意識(shí)也不強(qiáng)，對(duì)乘客不系安全帶也睜一只眼閉一只眼。結(jié)果，除了司機(jī)系安全帶外，其他乘客幾乎無人能做到自覺系好安全帶。

　　眾所周知，無論是駕車人還是乘車人，都要系好安全帶，這不僅是道路交通法規(guī)的要求，更是對(duì)自己生命安全的負(fù)責(zé)。因此，筆者以為，不管是司機(jī)，還是乘客，只要我們一坐進(jìn)車子里，就一定要把安全牢記于心，要及時(shí)把安全帶系好。同時(shí)，作為司機(jī)，除了自己要自覺系好安全帶外，也應(yīng)及時(shí)提醒乘客要系好安全帶，以確保一路平安。

　　當(dāng)然，作為交管、路政、營(yíng)運(yùn)等部門也應(yīng)加大宣傳和教育的力度，對(duì)乘車不系安全帶的乘客也應(yīng)加大處罰力度，不妨采取對(duì)乘客罰款，或讓司機(jī)負(fù)連帶責(zé)任的處罰機(jī)制。如此，乘客系安全帶才會(huì)成為一種自覺，一種習(xí)慣。

　　總之，“系安全帶”應(yīng)成為每一位司乘人員的一種“共識(shí)”，尤其是“后排乘客須系安全帶”也應(yīng)成為一種“共識(shí)”。 如此，司乘人員的出行安全才能得到更好的保障。