“沒車補(bǔ)不下鄉(xiāng)”能支撐多少時?

　　作者：錢桂林　稿源：時評界　編輯：時小川

　　記者在山西省采訪發(fā)現(xiàn)，一些地方的車補(bǔ)還沒有落實(shí)到位。山西呂梁一位鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部表示，公車改革后，現(xiàn)在下鄉(xiāng)基本上開的都是私家車，每個月油錢就將近1000元，車補(bǔ)還沒有落實(shí)，就算將來落實(shí)了，也貼補(bǔ)不上這么多。經(jīng)常下鄉(xiāng)、花費(fèi)較多的干部，覺得比較吃虧。“干得越少，賺得越多”使少數(shù)人打起了車補(bǔ)的“小算盤”，車補(bǔ)發(fā)放之后“只進(jìn)不出”的情況比較常見。(5月28日新華社)

　　公車改革實(shí)施以來，“圍著輪子轉(zhuǎn)，隔著玻璃看”式走馬觀花的下鄉(xiāng)走訪減少了。但沒公車不下鄉(xiāng)、沒車補(bǔ)不下鄉(xiāng)的現(xiàn)象又應(yīng)運(yùn)而生了。

　　毋庸諱言，一些財力吃緊的地方，車補(bǔ)發(fā)放可能不盡如人意。若是經(jīng)常開私家車下鄉(xiāng)，這花費(fèi)的確不菲。但“沒車補(bǔ)不下鄉(xiāng)”，絕對不應(yīng)該成為某些干部懶政的借口。下鄉(xiāng)多走走看看，掌握鄉(xiāng)情民情，這是干部尤其是基層干部的必修課。沒有對基層的了解，怎么去做好本職工作?而某些干部卻將車補(bǔ)發(fā)放與下鄉(xiāng)結(jié)合起來，這一方面反映了某些干部缺乏大局意識，利字當(dāng)頭;另一方面反映了某些干部工作作風(fēng)不端正，不接地氣，存在慵懶思想。

　　上世紀(jì)六七十年代，有多少縣鄉(xiāng)干部須等到公車才肯下鄉(xiāng)的?他們慣常自己騎車甚至步行，走村入戶，與人民群眾打成一片。而現(xiàn)在，隨著生活條件改善了，某些干部反而慵懶起來，不愿吃苦，不愿奉獻(xiàn)，凡事喜歡講條件，討價還價，共產(chǎn)黨人的先進(jìn)性還有幾何?

　　“沒車補(bǔ)不下鄉(xiāng)”，不應(yīng)成為某些地方的工作常態(tài)，應(yīng)“創(chuàng)造條件下鄉(xiāng)，而不是等著條件成熟再下鄉(xiāng)”。職能部門應(yīng)加強(qiáng)對干部下鄉(xiāng)的督查和考核力度，對于車補(bǔ)沒有落實(shí)到位的，應(yīng)加快進(jìn)度督促落實(shí);車補(bǔ)已經(jīng)發(fā)到干部手里的，應(yīng)使其“物盡其用”;對于領(lǐng)到車補(bǔ)拒不下鄉(xiāng)的干部，可以停發(fā)或取消其車補(bǔ)，并予以一定的紀(jì)律處分。

　　向懶政宣戰(zhàn)，就要讓干部樂下鄉(xiāng)、多下鄉(xiāng)。