人臉識別治闖紅燈，并非長久之計

　　作者：石習之    稿源：時評界  編輯：洪小兵

　　整治行人闖紅燈，人臉識別抓拍系統(tǒng)正式啟用!25日，4名在經十路舜耕路口闖紅燈的行人，當天即被核實身份。目前，他們已被通知盡快接受處罰，否則將函告其工作單位或居委會。濟南交警通報稱，自5月3日開展路口交通秩序百日提升行動以來，全市共查處行人、非機動車交通違法6213起，曝光了50多名違法行為人的高清圖像。(6月14日 鳳凰網)

　　在人們普遍認知中，似乎交通規(guī)則主要是限制機動車的，不論在十字路口或是限速道路上，都有著大量的電子眼在監(jiān)督著機動車的一舉一動，一旦“越界”，將面臨數(shù)額不少的罰款，以及扣掉分數(shù)，甚至吊銷駕照。反而言之，非機動車就自由了不少，沒有類似車牌的統(tǒng)一編號，只要不被交警現(xiàn)場抓到，就沒有人能找到自己，就比如，闖紅燈這對于機動車來說的大錯誤，在非機動車看來是“小菜一碟”。

　　針對這樣的現(xiàn)狀，濟南交警“以其人之道還其人之身”拿出了人臉識別這一“大招”，非機動車便不再是無人管、無人追、無人罰的“三無”群體，闖紅燈被抓拍后，當天即被核實身份，被通知盡快接受處罰，否則將函告其工作單位或居委會，不但要接受處罰，還會被大屏幕時時曝光， 讓違反交通規(guī)則的非機動車無處遁形。

　　杜絕闖紅燈，依靠人臉識別，雖然有效，卻治標不治本。人臉識別的確可以起到懲治警告的效果，但與此同時其巨大運行成本卻令人為之擔憂，系統(tǒng)的大額費用，一個個通知查找需要的大量人力物力，暫時的效果，達到了暫時的效用，卻不是長久之計，更加折射出根治“中國式過馬路”的難度和尷尬。

　　筆者認為，人臉識別是在對所有交通參與者“提個醒”，只要在馬路上通過，都必須要遵守交通規(guī)則，沒有人是“三無”群體。要讓文明交通意識自覺發(fā)自于心，主動行動，使之成為一種社會習慣，社會大眾對交通規(guī)則始終存敬畏之情，才是最為長久之計!