共享單車(chē)?yán)缮?，共享時(shí)代的狂歡

　　作者：于桂君   稿源：時(shí)評(píng)界   編輯：洪小兵

　　當(dāng)前，全國(guó)共享單車(chē)已有數(shù)百萬(wàn)輛。在一些城市，共享單車(chē)已是不少市民出行的便利工具。“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在共享單車(chē)越來(lái)越流行的同時(shí)，亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)。但是，治理亂停亂放，簡(jiǎn)單收繳可能導(dǎo)致“三輸”：管理方浪費(fèi)人力，單車(chē)公司資產(chǎn)受損，需要騎車(chē)的用戶(hù)用不了。近期，深圳、成都、上海等地已開(kāi)始對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行規(guī)范管理。

　　從共享單車(chē)，到共享充電寶、共享KTV、共享雨傘，到今年高考山東卷的“共享書(shū)店”，近期關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)的話題屢屢掀起輿論狂歡。

　　共享經(jīng)濟(jì)是指利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，以使用權(quán)分享為主要特征，整合海量、分散化資源，滿(mǎn)足多樣化需求的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)總和。包括共享單車(chē)、共享租車(chē)、共享房屋、共享充電寶、共享圖書(shū)館、云共享等。

　　其中興起最快也是現(xiàn)在最熱的輿論話題是2016年起各大城市的街頭巷尾出現(xiàn)的各色共享自行車(chē)，我們只需下載一個(gè)App，充值掃碼就能騎。在共享單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí)，引發(fā)了一些問(wèn)題，各個(gè)共享單車(chē)企業(yè)都在拼命地投放車(chē)輛，造成了地鐵公交等人流密集場(chǎng)所的堵塞，共享單車(chē)的擴(kuò)張之快，給公告空間造成了負(fù)擔(dān)，有網(wǎng)友直呼“路不夠用”。

　　共享單車(chē)之所以停不好，追根溯源有以下三方面原因：慢行交通系統(tǒng)不完備，許多大中城市追求出行效率，擴(kuò)寬機(jī)動(dòng)車(chē)道，建設(shè)城市快車(chē)道，推廣快速公交系統(tǒng)，相對(duì)忽視了自行車(chē)出行的慢行配套設(shè)施。短期激增的共享單車(chē)與相對(duì)落后的城市慢行交通系統(tǒng)之間形成矛盾，出現(xiàn)了單車(chē)與行人、與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)搶路權(quán)的情況。單車(chē)公司管理粗放，不考慮各地情況，對(duì)某一轄區(qū)共享單車(chē)的需求程度沒(méi)有進(jìn)行調(diào)查研究，采用一刀切的方式，過(guò)量投放，供過(guò)于求，加劇了停車(chē)亂象。個(gè)別租車(chē)者素質(zhì)不高，只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē)。

　　對(duì)癥下藥，政府有關(guān)部門(mén)要盡快出臺(tái)共享單車(chē)管理細(xì)則或指導(dǎo)意見(jiàn)，加強(qiáng)對(duì)共享單車(chē)行業(yè)的規(guī)范，對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任。

　　除了共享單車(chē)，在當(dāng)下共享經(jīng)濟(jì)興起的時(shí)代，共享經(jīng)濟(jì)的興起，不僅為物品的使用提供了更加廣闊的舞臺(tái)與空間，更為每個(gè)人自身的解放提供了可能，讓每個(gè)人都能夠成為某種意義上的創(chuàng)業(yè)者。具體來(lái)說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)一是重塑了人們的信任體系，二是變革了人們消費(fèi)觀，三是喚醒了人們的創(chuàng)業(yè)潛能。我們甚至可以說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。