張洪泉：救護(hù)車闖紅燈出事故，也應(yīng)擔(dān)責(zé)

　　作者：張洪泉    稿源：時(shí)評(píng)界   編輯：洪小兵

　　為了救人節(jié)約時(shí)間，逆向行車闖紅燈，在生活中我們經(jīng)?？吹骄茸o(hù)車如此做。習(xí)以為常后，并不認(rèn)為這樣做有什么不對(duì)。但是，當(dāng)闖紅燈發(fā)生事故，或者致人死亡時(shí)，我們所需要考慮的則是法律和現(xiàn)實(shí)該如何結(jié)合。而在此次事故中，本人認(rèn)為，救護(hù)車司機(jī)應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任，甚至全部責(zé)任。

　　我國(guó)道路交通安全法規(guī)定，警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具，在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。根據(jù)道交法規(guī)定，救護(hù)車逆向行車闖紅燈，都是法律授權(quán)，應(yīng)受到法律保護(hù)。國(guó)家制定這樣的法律，其目的是為保護(hù)公共利益，給公共利益贏得更充分的時(shí)間。

　　從這段描述中，我們不難看出，“不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制”，不是沒有條件的，是“在確保安全的前提下”。這些年來(lái)，因?yàn)榘踩庾R(shí)和監(jiān)控的普及，駕駛員都知道，在過(guò)十字路口的時(shí)候，正常時(shí)候是只看同向直行和轉(zhuǎn)向的車輛，根本無(wú)需看紅燈一側(cè)的車輛。在這樣的行車氛圍下，一輛闖紅燈的車輛突然出現(xiàn)，司機(jī)很難處置。

　　作為救護(hù)車司機(jī)，在闖紅燈的狀態(tài)下通過(guò)十字路口，本能預(yù)見可能出現(xiàn)的問題，卻沒能有效處置，致使發(fā)生人傷事故，有明顯的過(guò)失。該輛救護(hù)車以救少數(shù)人為借口，危害大多數(shù)人的生命安全，這絕對(duì)不是道交法給救護(hù)車制定特權(quán)的初衷。

　　或許有人說(shuō)，如果給救護(hù)車認(rèn)定為主要或全部責(zé)任，就會(huì)打擊救護(hù)車司機(jī)救援時(shí)敢于逆向行駛和闖紅燈的積極性，勢(shì)必會(huì)影響救援效率。但本次事故已經(jīng)證明了，在不能保證安全的前提下逆道行駛、闖紅燈，不僅救不了別人，連自己的命都差點(diǎn)搭上。進(jìn)一步講，如何此次救護(hù)車撞的不是貨車，而是行人，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)救活一個(gè)撞死一個(gè)的悲劇。所以說(shuō)合規(guī)辦事，依法處置，安全通過(guò)，任何時(shí)候，對(duì)任何人，都是非常重要的。