張洪泉：甘肅考勒隧道問責 原本有改錯機會

　　作者：張洪泉

　　記者2日上午從甘肅省政府了解到，甘肅省已經對媒體曝光的折達公路考勒隧道暴露的問題展開調查，并立即啟動問責程序。目前，已經有6名工作人員被停職處理、接受調查。(新華網4月2日)

　　隧道鋼筋雙層變單層，存在嚴重安全隱患，整改拖延半年，刷個涂料就算“整改”等問題,這不能說是簡單的“工程質量差”，應該是一次巨大的質量事故。事實上，組織本來給了這些人一個自我修正的機會 ，但他們沒有珍惜，相信迎來的將是嚴厲懲處。

　　修橋補路立在當今，功在千秋，在甘肅修建國道G213線和國道G109線的連接線，盡管全長2152米，距離不長，但意義重大。將設計雙層的鋼筋私自變成單層，一旦出現事故，不僅會阻擋整個線路，更可能出現車毀人亡的事件，后果之嚴重，令人膽戰(zhàn)，非嚴懲不能平民憤。

　　一個估算投資15.7億元道路工程，從立項到招標，再到生產建設，中間有多個環(huán)節(jié)，從表面上看，是建設方偷工減料，但造成事故的原因或許是多方面的，只要一個環(huán)節(jié)出現問題，都可能有今天的結果?？梢韵胂螅绻顿Y資金實際不到位，或被挪用、私吞，又如何去按計劃完成完美的工程。再者，鋼筋標號不夠，或許肉眼無法看出，但雙層變成了單層，監(jiān)理難道都睡著了嗎?

　　發(fā)現問題后，按照程序通知建設方，對方如果能意識到問題，和這個事件有關的人員能意識到嚴重性，積極整改，或許這就是給他們一個改過自新、重新做官的機會，但是他們沒有認真對待。事實上，將一個偷工減料的工程重建，其造價或許比建一個新的需要更多的資金，而這些錢又去哪里弄，呵呵。

　　從2015年以來，中紀委的案件通報中“黨的十八大后仍不收斂、不收手”的字眼多了起來，這實際上是在給那些不作為、亂作為的人多次警示，只要稍稍注意，認真對待、認真做事，或許就會減少受處分，甚至坐牢的機會。甘肅雖然離國務院不近，但在制度紀律的執(zhí)行上不能太遠，一次次的忽視組織給的提醒和機會，最終誰都救不了你。