練紅寧：快遞包裝垃圾禍害不能光說說

　　作者：練紅寧 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　膠帶可繞赤道425圈，快遞包裝材料消耗驚人，數(shù)以百億計算的快遞包裝垃圾，會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年我國快遞業(yè)務(wù)量突破200億件。北京印刷學(xué)院青島研究院副院長朱磊表示，以2015年的快遞業(yè)務(wù)量推算，初步測算去年中國大陸地區(qū)消耗了塑料編織袋29.6億個、塑膠袋82.6億個、包裝箱99億個、膠帶169.5億米、避免撞擊的緩沖物29.7億個。其中快遞業(yè)膠帶的長度，可以繞地球赤道425圈。(《深圳商報》3月31日)

　　在當(dāng)前網(wǎng)購快遞業(yè)的迅猛擴張中，似乎到了“衣來伸手、飯來張口”的瘋狂程度，然而它所帶來的隱憂更是令人吃驚，包裝垃圾只是其中之一，還有大數(shù)據(jù)的丟失、上當(dāng)受騙、假貨充斥、驗貨不嚴(yán)，更有把人養(yǎng)懶了，運動少了，讓年輕人習(xí)慣于“嘴一張、貨就來”的享受性生活方式，變得“四體不勤五谷不分”的尷尬境地。

　　就拿快遞業(yè)來說吧，作為消費者個人是帶來了一些方面，可對社會帶來了巨大的損失和災(zāi)難。一是包裝垃圾帶來的環(huán)境污染和資源污染，特別是這些包裝的膠袋、塑料袋等都是無法降解的東西，丟到垃圾里需要幾千年上萬年才可能降解掉，前些年我們倡導(dǎo)不用少用塑料袋，如今這些節(jié)省的塑料袋，早趕不上快遞垃圾的嚴(yán)重危害了。二是運輸污染和浪費。本來一件物品可以集團(tuán)運輸，減少包裝浪費，價格也會下降很多，現(xiàn)在變成小物運輸自然增加了數(shù)倍的汽車等車輛的運動量，無疑增加了城市的擁堵和污染。三是快遞哥的過度勞動，對他們身體是傷害，超負(fù)荷的工作量，今天掙了一點錢，晚年可是要吃大苦的，他們屬于社會化保障，全靠自己，沒有多少勞保等，就是一個拼字。時下的快遞哥不僅十分辛苦，冬天頂著寒風(fēng)夏天頂著烈日，掙錢也不多，而且快遞業(yè)過于重復(fù)，竟?fàn)帀毫μ貏e大，實際上也是一種社會不公的體現(xiàn)。更體況快遞業(yè)沖擊了正常的傳統(tǒng)銷售業(yè)，會帶來一時痛快，等到傳統(tǒng)業(yè)都垮掉了、要什么沒什么的時候哭都來不及。四是圖一時方便卻損掉互動和信任機制?？爝f業(yè)的積壓不是一天兩天了，長時間收不到或者沒有下文也是大家抱怨的事兒，更別說暫時不用的貨隨便點的“購買病”，養(yǎng)成大手大腳的壞習(xí)慣，帶來生活的浪費和家庭的過多支出，而且手機等信息滿天飛，假貨不時有，案件也發(fā)生，成為對用戶的重重隱患。而且失去了人與人交流的機會，都不利于社會和諧環(huán)境的培育以及相互之間情感的溝通，弄出如同經(jīng)常開車的人找不到公交站的窘事兒。

　　對網(wǎng)購快遞業(yè)我們一方面要支持，但一方面也要正確引導(dǎo)，不要動不動一個電話一個微信就買東西了。許多產(chǎn)品的情況根本不知道，還留下了漏洞和缺口。養(yǎng)成拒絕網(wǎng)購快遞誘惑的良好習(xí)慣，不為所動，主張更多地親自進(jìn)商場、入超市、到餐館，既是一種生活方式，也是一種社會適應(yīng)。同時，加強快遞業(yè)的管理和規(guī)范，對做得差的快遞業(yè)優(yōu)勝劣汰大合并，減少資源的浪費和魚目混珠，避免給用戶帶來禍害，凡是發(fā)生嚴(yán)重問題的不僅要整頓，而且要重組，形成幾個骨干體系。對快遞價格也不能一味地超低，做虧本生意來攬貨，是不可能正常下去的，何況還是市場經(jīng)濟(jì)時代。

　　話又說回來，對于快遞垃圾，我們還是要搞一些能反復(fù)用的包裝袋子、包裝盒子，克服當(dāng)前作坊式的快遞方式，多用一些可降解的材料，減少過度包裝，特別是快遞公司聯(lián)合起來，就象銀聯(lián)卡一樣，互相通寄，至少比現(xiàn)在各自為政要節(jié)省得多?？傊痪湓?，快遞業(yè)給人們帶來方便的同時，不應(yīng)給用戶和后人留下禍害，給社會帶來隱患。