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肖京京:ETC強(qiáng)勢(shì)推廣問題漸顯 或有反作用

2019-07-24 15:08:02 m.oc3-line.com 來源:時(shí)評(píng)界 有0人發(fā)表了看法
[導(dǎo)讀]  ETC推行政策出臺(tái)后,各大銀行紛紛盯準(zhǔn)政策紅利,出臺(tái)各種優(yōu)惠拉攏客戶,甚至不惜賠本賺吆喝,賠錢也要攏住客源。據(jù)統(tǒng)計(jì),當(dāng)前銀行每辦理一個(gè)ETC就要承擔(dān)300元左右的成本,但大家依然...
  作者:肖京京   稿源:時(shí)評(píng)界  編輯:洪小兵
  2019年ETC支持政策密集出臺(tái)。5月,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)文件稱,到2019年12月底,高速公路不停車快捷收費(fèi)率大約90%以上。消息一出,各大銀行紛紛開始推廣營(yíng)銷,優(yōu)惠手段層出不窮,ETC大戰(zhàn)瞬間進(jìn)入白熱化。
  ETC推行政策出臺(tái)后,各大銀行紛紛盯準(zhǔn)政策紅利,出臺(tái)各種優(yōu)惠拉攏客戶,甚至不惜賠本賺吆喝,賠錢也要攏住客源。據(jù)統(tǒng)計(jì),當(dāng)前銀行每辦理一個(gè)ETC就要承擔(dān)300元左右的成本,但大家依然樂此不疲。微信和支付寶兩大支付平臺(tái)也不甘示弱,先后推出線上辦理ETC,免費(fèi)包郵送到家的安裝服務(wù),辦理速度最快可低至35秒,吸引了不少怕麻煩的車主。
  ETC推廣從一開始就進(jìn)入白熱化狀態(tài),到目前依然熱度不減,但是過快的推廣速率也引發(fā)了幾點(diǎn)問題。
  一是ETC可能淪為信用卡辦理工具。當(dāng)前銀行辦理ETC優(yōu)惠政策層出不窮,但是只針對(duì)于信用卡用戶,許多本來只想辦理ETC的用戶被誘導(dǎo)同時(shí)辦了信用卡。但看似實(shí)惠的優(yōu)惠政策真正使用時(shí)往往有許多限制條件,比如中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行聲稱辦理ETC高速通行九折優(yōu)惠,但實(shí)際需要綁定信用卡每月消費(fèi)滿1000元才可領(lǐng)取通行費(fèi)9折優(yōu)惠券,許多用戶根本享受不到門檻這么高的優(yōu)惠,白白為此辦理了信用卡。
  二是儲(chǔ)蓄卡辦理ETC預(yù)存金額過高打擊市民辦理積極性。以中國(guó)銀行為例,如果使用儲(chǔ)蓄卡綁定ETC設(shè)備,必須在卡中凍結(jié)一筆錢,ETC收費(fèi)時(shí)會(huì)直接從車主銀行卡中扣費(fèi),而且這筆錢還不能隨意支取,相當(dāng)于??顚S茫簧偈忻窀杏X有點(diǎn)浪費(fèi)。對(duì)辦理需要預(yù)存資金的ETC積極性并不高。
  三是ETC使用率不高,亟需豐富使用場(chǎng)景。對(duì)于大部分車主來說,高速通行本不是常事,加之節(jié)假日高速免費(fèi),ETC設(shè)備一年也用不了幾次,如果綁定的是信用卡,一年消費(fèi)不足6次還要扣年費(fèi),導(dǎo)致許多車主寧可耽誤幾分鐘走人工通道也不愿意特意辦理ETC。
  對(duì)此,筆者有幾點(diǎn)建議:
  一是加強(qiáng)對(duì)金融機(jī)構(gòu)監(jiān)管,規(guī)范ETC市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。雖然銀行業(yè)協(xié)會(huì)已召開會(huì)議要求各家銀行不要過度競(jìng)爭(zhēng),并停止對(duì)加油票的補(bǔ)貼,但是面對(duì)近一億的市場(chǎng)缺口,各類金融機(jī)構(gòu)肯定不會(huì)退縮。若要切實(shí)規(guī)范ETC推廣市場(chǎng),還是需要金融監(jiān)管部門或行業(yè)協(xié)會(huì)出臺(tái)規(guī)范文件,擠出推廣宣傳中的水分,用真正的優(yōu)惠服務(wù)用戶。
  二是擴(kuò)大ETC應(yīng)用范圍,提升車主辦理積極性。事實(shí)上,除了高速公路,ETC的應(yīng)用還可以包含停車場(chǎng)及其他消費(fèi)場(chǎng)所。據(jù)預(yù)測(cè),2019年,停車位需求將達(dá)3.3億個(gè),高速路上使用ETC不是剛需,停車才是,如果安裝ETC可以讓車主在出停車場(chǎng)時(shí)不排隊(duì)付費(fèi)直接通行,相信會(huì)極大提升車主辦理ETC的積極性。除此之外,ETC應(yīng)用到加油站、服務(wù)區(qū)消費(fèi)也是可以考慮的發(fā)展方向。

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