曲征：將購物車變成“共享購物車”是個好主意

　　作者：曲征 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　近日，西安出現(xiàn)了共享購物車，是創(chuàng)業(yè)者高云飛發(fā)起的，他在10個超市試點投放50輛，使用方法和共享單車相似。一些市民反映，能推回家的購物車很方便。創(chuàng)業(yè)者稱，他們的最終目的是將超市的購物車都變成共享購物車。(8月20日《華商報》)

　　人們進超市買東西，往往不自覺地就買多了，用人力拎回家太重，打車又不劃算，倘若將東西放在超市門口分批來拿又不放心，所以西安市場出現(xiàn)的“共享購物車”，實際上是解決了超市顧客運送東西“最后一公里”的問題。

　　因為目前是試運行，所以投放量并不多，因此無法滿足市民的要求。據(jù)統(tǒng)計，目前投放市場的“共享購物車”，每輛車每天基本能使用3-5次，使用頻率還是很高的。市民交上押金之后，使用一小時收費一元錢，花費比較劃算，倘若“共享購物車”市場運作健康正常，那么對于投放者、市民、超市便是一種“多贏”的結果。投放者獲取收入，市民圖個方便，而超市將增大營業(yè)額，賣出的東西會更多。

　　創(chuàng)業(yè)者高云飛說，他們的最終目的其實是將超市的購物車都變成共享購物車，拆掉超市購物車的隔離樁，讓購物車能從收銀臺推回到市民家中。這個提議很有新意，一旦變成現(xiàn)實，意義重大。

　　一方面市民搬運購買的東西很不方便，一方面超市的購物車大多閑置在那里，造成資源浪費，假如將超市購物車改造成共享購物車，就會讓每一輛購物車都發(fā)揮作用。在筆者看來，超市購物車變身為共享購物車的思路，可謂一大發(fā)明。

　　當然，依據(jù)共享單車提供的經(jīng)驗教訓，要推行共享購物車，也需要解決幾個棘手的問題。一是押金難退問題?，F(xiàn)在因為是試運行，所以共享購物車不需要押金就能使用，但是以后正式運行時押金是否順利退回，需要開發(fā)者、投放者著重關注。二是對于共享購物車推進小區(qū)不返還、亂停放亂的情況，開發(fā)者、投放者也要有適當措施來應對。試運行階段，是采取派人把推走的車取回來的方式，這種方式占用大量人力，不太現(xiàn)實。筆者之見，投放者可以采用返利鼓勵和信用扣分等方式來規(guī)范用車人的行為。

　　共享購物車解決了顧客“最后一公里”的問題，值得推廣，尤其是將超市的購物車都變成共享購物車的想法很有亮點，一旦付諸實踐，必將帶來超市購物的一場小小的革命。