丁家發(fā)：公車管理出臺國標正當(dāng)其時

　　作者：丁家發(fā) 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　記者3月5日了解到，市場監(jiān)管總局(國家標準委)近日批準發(fā)布《公務(wù)用車管理平臺數(shù)據(jù)規(guī)范》國家標準(GB/T 45241—2025)，該標準是我國公務(wù)用車管理領(lǐng)域首個國家標準。該標準聚焦加強公務(wù)用車數(shù)據(jù)全生命周期治理，規(guī)定了公務(wù)用車數(shù)據(jù)管理的基本要求、平臺數(shù)據(jù)內(nèi)容格式以及數(shù)據(jù)管理與維護等，為公務(wù)用車管理平臺開發(fā)建設(shè)、升級改造、運行維護中涉及的數(shù)據(jù)采集、存儲、加工傳輸、交換、分析、應(yīng)用和安全管理工作提供了指引。(3月6日央視新聞)

　　公車私用現(xiàn)象屢禁難止，這種“車輪上的腐敗”飽受公眾詬病。我國首個公務(wù)用車管理國家標準《公務(wù)用車管理平臺數(shù)據(jù)規(guī)范》的發(fā)布，標志著公車進入規(guī)范化管理的新階段。該國標通過統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式、打破“數(shù)據(jù)孤島”、優(yōu)化資源配置等，進一步提升了公車管理效能，可以防止公車“出軌”，對遏制“車輪上的腐敗”具有十分重要的意義。

　　各地公車改革多年來，由于觸及一些特權(quán)利益而受阻，公車私用等“出軌”現(xiàn)象，一直無法杜絕。2013年《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》發(fā)布實施后，部分地區(qū)的公務(wù)用車仍存在“專車化”現(xiàn)象，甚至通過租車服務(wù)變相保留了公車使用的特權(quán)。一方面，公車私用等違規(guī)行為存在一定的隱蔽性，加上沒有規(guī)范統(tǒng)一的管理標準，“車輪上的腐敗”難以甄別和遏制;另一方面，公車私用等“車輪上的腐敗”不僅損害了公共利益，也嚴重影響了政府機關(guān)事業(yè)單位的聲譽和公信力。因此，國家出臺國標規(guī)范公務(wù)用車管理，可謂正當(dāng)其時。

　　該公車管理國標，首先有利于打破機關(guān)事業(yè)單位各部門、各層級間國有資產(chǎn)管理運行的“數(shù)據(jù)孤島”，為逐步實現(xiàn)跨部門的系統(tǒng)聯(lián)通、跨層級的數(shù)據(jù)共享、多業(yè)務(wù)的管理協(xié)同夯實技術(shù)基礎(chǔ)，進一步推進公務(wù)用車統(tǒng)籌調(diào)度、高效使用;其次，有利于引導(dǎo)各級公務(wù)用車主管部門按照規(guī)范統(tǒng)一的數(shù)據(jù)內(nèi)容格式和技術(shù)要求，開展公務(wù)用車管理平臺建設(shè)維護，避免平臺重復(fù)開發(fā)造成人力、財力的浪費?？梢哉f，公車使用的一舉一動，都有“數(shù)據(jù)”可以溯源，一旦“出軌”便會留下“痕跡”和證據(jù)，可以精準查處公車私用等違規(guī)行為，從而有效遏制“車輪上的腐敗”。

　　公車管理出臺國標，關(guān)鍵在執(zhí)行。其一，按照國標要求，應(yīng)盡快建立全國統(tǒng)一的公務(wù)用車管理平臺，并向社會開放公車使用動態(tài)(如車型、牌號、用車單位、實時位置、油耗等信息)查詢，接受公眾的監(jiān)督;其二、強化公車信息管理，實時監(jiān)控公車使用數(shù)據(jù)的填報，并設(shè)置違規(guī)預(yù)警系統(tǒng)，對違規(guī)使用公車的情形自動報警，及時通知和責(zé)令公車單位整改，讓“車輪上的腐敗”再無可乘之機;其三、加大監(jiān)督和問責(zé)的力度，既要對公車私用等“車輪上的腐敗”嚴厲問責(zé)，給予相關(guān)負責(zé)人黨紀政紀處分，還要對公車使用過程中“瞞報漏報”“數(shù)據(jù)造假”等行為進行追責(zé)，確保填報“數(shù)據(jù)”的真實性。

　　總之，各地公車改革應(yīng)當(dāng)以此次國標出臺為契機，采取措施嚴格執(zhí)行國標，讓公車行駛在合規(guī)、合法的軌道上。