張洪泉：駕照培訓(xùn)先學(xué)后付 關(guān)鍵在便宜易學(xué)

　　作者：張洪泉　稿源：時(shí)評(píng)界 　編輯：時(shí)小川

　　《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)先學(xué)后付、計(jì)時(shí)收費(fèi)模式服務(wù)合同(示范文本)》昨天發(fā)布。該文本自今年10月1日起實(shí)施。今年年初，交通運(yùn)輸部將“50%的駕校試點(diǎn)將先培訓(xùn)后付費(fèi)”列為今年將推進(jìn)的民生實(shí)事之一。(京華時(shí)報(bào)9月19日)

　　交通事故頻發(fā)，引發(fā)人們對(duì)駕照培訓(xùn)的關(guān)注，同時(shí)也是職能部門考慮的問(wèn)題。駕校究竟該如何管理，這是一個(gè)客戶、駕校和監(jiān)管部門都在反思的一個(gè)問(wèn)題，駕照培訓(xùn)先學(xué)后付看起來(lái)很美，但關(guān)鍵在學(xué)費(fèi)便宜且容易學(xué)習(xí)。

　　這些年來(lái)，被媒體曝光的群死群傷的交通事故，每年都發(fā)生多起。這對(duì)職能部門來(lái)說(shuō)，或者是個(gè)案、偶發(fā)事件，但是對(duì)事故涉及的家庭來(lái)看，就是100%的災(zāi)難;因?yàn)橐粋€(gè)事故，造成了一個(gè)家庭甚至多個(gè)家庭的毀滅。造成這些事故的原因，除了意外之外，很多時(shí)候是學(xué)生駕照培訓(xùn)時(shí)沒(méi)學(xué)好，對(duì)一些標(biāo)志沒(méi)看清楚，危險(xiǎn)情況處置不當(dāng)，最終出現(xiàn)事故。

　　交通運(yùn)輸部作為駕照培訓(xùn)的主管部門，從監(jiān)管的角度規(guī)定培訓(xùn)價(jià)格，分段交費(fèi)、先學(xué)后付，說(shuō)明對(duì)駕照培訓(xùn)確實(shí)用心了，值得點(diǎn)贊。但是作為普通老百姓學(xué)駕照，一是價(jià)格要合理，二是要方便學(xué)習(xí)。如果因?yàn)橄葘W(xué)后付，將一次可以交清的學(xué)費(fèi)變成了多次交費(fèi)，不僅麻煩，再出現(xiàn)1+1+1大于3的局面，這些都不是老百姓想要的。

　　關(guān)于駕照培訓(xùn)的價(jià)格，貴了當(dāng)然不好，但也不是越便宜越好，很多時(shí)候要根據(jù)經(jīng)營(yíng)成本和市場(chǎng)利潤(rùn)率測(cè)算，讓駕校和客戶都能感覺(jué)到性價(jià)比最好，這才是大家都想得到的。這個(gè)點(diǎn)，顯然不是靠職能部門的一紙規(guī)定能達(dá)到的，需要駕校經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)對(duì)比，客戶反復(fù)的鑒別才能達(dá)到，最終雙方滿意，社會(huì)安全和諧。

　　然而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，如果不是壟斷，價(jià)格多少，如何支付等問(wèn)題，一般都不需要政府去規(guī)定。因?yàn)槭袌?chǎng)主體在充分競(jìng)爭(zhēng)下，會(huì)自己根據(jù)市場(chǎng)制定相應(yīng)的價(jià)格，客戶也會(huì)根據(jù)主體的服務(wù)、價(jià)格，選擇性價(jià)比最適合自己的供應(yīng)商。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)上，沒(méi)有形成壟斷的局面，與其對(duì)價(jià)格做出規(guī)定，還不如多規(guī)定一下駕校如何做，達(dá)到什么樣子的標(biāo)準(zhǔn)。