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張洪泉:滴滴回應(yīng)或被下架 拒絕整改死路一條

2019-08-15 06:49:57 m.oc3-line.com 來(lái)源:時(shí)評(píng)界 有0人發(fā)表了看法
[導(dǎo)讀]  不尊法,必滅亡,無(wú)論是人還是事兒。滴滴作為網(wǎng)約車的一大品牌,一言一行,一舉一動(dòng),都影響著民眾的出行。當(dāng)然對(duì)于滴滴是不是守法,民眾也看得清楚,影響著下一步是否用滴滴。事...
  作者:張洪泉   稿源:時(shí)評(píng)界   編輯:時(shí)小川
  近日,上海市交通執(zhí)法部門對(duì)滴滴”“美團(tuán)”等互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)進(jìn)行上戶聯(lián)合執(zhí)法檢查,對(duì)不合規(guī)的網(wǎng)約車開具了罰單,滴滴美團(tuán)拒不整改將被下架。8月14日,滴滴出行回應(yīng):正積極與主管部門溝通,持續(xù)推進(jìn)網(wǎng)約車合規(guī)工作。(財(cái)經(jīng)網(wǎng)8月14日)
  不尊法,必滅亡,無(wú)論是人還是事兒。滴滴作為網(wǎng)約車的一大品牌,一言一行,一舉一動(dòng),都影響著民眾的出行。當(dāng)然對(duì)于滴滴是不是守法,民眾也看得清楚,影響著下一步是否用滴滴。事實(shí)上,滴滴如果拒絕整改,將是死路一條,還會(huì)有多家網(wǎng)約車如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來(lái)。
  我不習(xí)慣用滴滴,一是感覺(jué)有一批專門靠拉客為生的出租車司機(jī),我不去乘出租,他們或許就沒(méi)錢養(yǎng)家糊口;二是多年的乘坐感受,出租車好像更正規(guī)一些;三是以滴滴為首的網(wǎng)約車好像出過(guò)不少致人死亡事件,讓我心有余悸。當(dāng)然,滴滴再?gòu)?qiáng)大,也需要在法律監(jiān)管下規(guī)范營(yíng)業(yè),別說(shuō)全國(guó)讓其下架,即便一個(gè)上海,也會(huì)讓其受到極大的傷害,因?yàn)椴幻髡嫦嗟某丝蜁?huì)說(shuō):“不能坐滴滴了,上海都停運(yùn)了!”
  企業(yè)是社會(huì)的一個(gè)群體,任何一個(gè)法律行為,都會(huì)引發(fā)各類社會(huì)行為,比如股票大跌,像某東在美國(guó)性侵案,就讓企業(yè)股票跌得不成樣子;東某阿膠一則關(guān)于驢皮發(fā)臭味的新聞飄在互聯(lián)網(wǎng)上,盡管專家說(shuō)那是正常的味道,但還是讓股市不知所終。滴滴作為一個(gè)市場(chǎng)主體,依法合規(guī)合情合理的運(yùn)營(yíng),不是一個(gè)企業(yè)自身健康成長(zhǎng)的要求,更是法律法規(guī)監(jiān)管的內(nèi)在需求。
  職能部門監(jiān)管應(yīng)該常態(tài)化,發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)主體違規(guī),哪怕只有一點(diǎn)苗頭,都應(yīng)該主動(dòng)出擊,善意地幫助主體整改,這個(gè)主體可能是市場(chǎng)主體,也可能是某些政府職能部門,在此就不再一一舉例。有些主體違法違規(guī)了,如果職能部門不去監(jiān)管,對(duì)方?jīng)]有整改,久而久之,一個(gè)小爛洞就大了,就成瘡化膿瀕死,誰(shuí)都救不了了。
  滴滴如此,美團(tuán)亦如此。

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