張洪泉：“滴滴打驢”為什么被叫停

　　近段時間，南寧街頭出現(xiàn)了一種新的網(wǎng)約車服務——“驢的出行”，可以在網(wǎng)上約電動車、摩托車、三輪車出行，被網(wǎng)友稱為“滴滴打驢”。12月22日下午，南寧市交通局相關負責人表示，“驢的出行”接單客運經(jīng)營行為涉嫌違規(guī)，已叫停相關服務。(南國早報12月24日)

　　看到“滴滴打驢”這個名字，讓人想到的是“滴滴打車”，還以為“滴滴”又出了新業(yè)務。作為出現(xiàn)“驢的出行”之類的業(yè)務，只要有利于社會和百姓，在加強管理、按照規(guī)定經(jīng)營的基礎上，將監(jiān)管風險控制在最低范圍內(nèi)，完全可以推行。

　　“驢的出行”作為一種類似“滴滴出行”的便民方式，盤活了社會資產(chǎn)，增加了群體創(chuàng)收，方便了群眾，有借鑒性和創(chuàng)新性。但是應該說，按照相關的法律規(guī)定，南寧交通局禁止“驢的出行”，從監(jiān)管的法律權(quán)限等方面應該說沒有瑕疵。急需尋找運營和監(jiān)管的結(jié)合點，嘗試著把好事做好。

　　“滴滴打車”之所以能完美的執(zhí)行，深受民眾和監(jiān)管的認可，主要是得益于國家對小轎車管理的到位。比如駕考的規(guī)范，車輛年審、交通管理等強化方式，尤其是交通監(jiān)控的逐步推行，讓司機不敢違法違章。再加上“滴滴”等運營公司的管理規(guī)范，很少有違反管理制度的，運行相對安全;久而久之，“滴滴打車”贏得了社會認可。

　　電動車、摩托車和三輪車屬于微小車輛，尤其是電動車等不需要懸掛車牌的車子，一旦出現(xiàn)交通事故或刑事犯罪，根本就無法去找責任人。此前，全國很多城市都專項治理過此類機動車載人。再者小轎車有保險，而電動車、摩托車和三輪車大多數(shù)沒有，無法給乘客帶來安全保證;出現(xiàn)重大交通事故，往往給多個家庭帶來致命的災害，這些或許是監(jiān)管所考慮的。

　　其實，這些年來，出租車公司作為一個獨立的運營主體，在管理上有收費、費用和管理上的約束。“滴滴打車”的出現(xiàn)，已經(jīng)極大的搶奪了出租車的利益，如果再放開微小車輛的運營，無疑讓出租車經(jīng)營雪上加霜，或許就會斷送這個行業(yè)。