張洪泉：西安灑水車致行人車輛事故頻發(fā)急需出臺國標

　　作者：張洪泉

　　高架橋上38車連撞、公交進站剎不住車撞倒人……有網(wǎng)友吐槽，“灑水+結冰+行人車輛事故”已經(jīng)成了西安的冬季保留節(jié)目。而類似事故的媒體報道，也起碼能追溯到12年前。(觀察者網(wǎng)百度客戶端12月20日)

　　網(wǎng)友調侃稱“打有微博的那年開始，每年冬天，西安的保留節(jié)目就是灑水，讓行人、車輛紛紛摔倒”。事實上，這不僅是西安如此，只要你想查，幾乎大多數(shù)有灑水車的城市，幾乎都有這個毛病。如此長時間、多年度的濫用灑水車，致使人車壞損傷亡，把好事直接辦成壞事，其實是何時使用灑水車，缺乏一個國家標準。

　　冬季結冰的日子繼續(xù)灑水，在滴水成冰的北方來說，絕對是一個笑話。出現(xiàn)這個問題，一方面，是某些主政官員的價值觀、世界觀出現(xiàn)偏差，以為灑水就能除塵降噪，卻直接忽視了市民安全。另一方面，灑水支付評價也有問題，一些地方根據(jù)灑水次數(shù)支付報酬，直接造成灑水車能多灑一次就多灑一次，畢竟誰和錢都沒有仇恨。

　　關于灑水，不僅僅是嚴冬季節(jié)，即便是夏天下大雨，也有部分地區(qū)的灑水車繼續(xù)值班，顯得不倫不類。一些地方解釋說是為了沖刷干凈道路上的泥污，不管人家怎么說，反正我是沒有信。如果說下小雨時灑水能洗掉泥痕，都是瓢潑大雨了，還差灑水車那點小水嗎?有人說，或許灑水車是某些官員家的，有時候，我也這樣懷疑了。

　　城市管理需要錢，尤其是在今年疫情期間，大多數(shù)地方，財政收入銳減，投到城市管理上的錢相對也少了。如何把有限的資金投入到更加需要的地方，把城市管理弄的更好，這不僅是一個三四級城市管理者考慮的，更需要一二級城市，乃至國際級城市管理者考慮。急需出臺國家層面上的灑水車使用標準了，期待以后冬季、結冰季和下大雨的時候，街上再也見不到灑水車值班。