吳雪萌：沒(méi)公車不下鄉(xiāng)，治腿軟還需制度硬

　　作者：吳雪萌　稿源：時(shí)評(píng)界　編輯：洪小兵

　　公車改革實(shí)施以來(lái)，“圍著輪子轉(zhuǎn)，隔著玻璃看”式走馬觀花的下鄉(xiāng)走訪減少了，取而代之的是各地開(kāi)展政府購(gòu)買服務(wù)或集中調(diào)配車輛的形式，提高了公車的利用率。但記者在湖南、河南、山西等地采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，個(gè)別地方干部抱怨申請(qǐng)不到公車，或車補(bǔ)不到位等，出現(xiàn)了“沒(méi)公車不愿下鄉(xiāng)”“盡量少下鄉(xiāng)”的情況。(中新網(wǎng)5月29日)

　　公車改革是我國(guó)加快廉政建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。從2014年7月開(kāi)始，我國(guó)開(kāi)始實(shí)行公務(wù)用車制度改革，逐步取消一般公務(wù)用車，改為發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。之后從中央開(kāi)始，各地紛紛進(jìn)行了公車的封存、拍賣等程序，并妥善安置原公車司勤人員。

　　原有的公車制度不僅帶來(lái)了沉重的財(cái)政負(fù)擔(dān)，還容易滋生公車私用現(xiàn)象，是對(duì)公共資源的極大浪費(fèi)。同時(shí)，不合理的制度也導(dǎo)致一些官員從公車私用上得到了“優(yōu)越感”，從而自認(rèn)為處處“高人一等”。效率低、浪費(fèi)大，這都意味著公車改革勢(shì)在必行。而為了解決以上問(wèn)題的公車改革，在實(shí)施過(guò)程中也出現(xiàn)了新問(wèn)題。

　　有的干部“腿軟”是因?yàn)?ldquo;心懶”。 有的人以前出門(mén)習(xí)慣了車接車送，突然一下子沒(méi)有了公車要坐公交，感覺(jué)“丟面子、掉身價(jià)”;有的人雖然買了私家車，但是心疼油錢(qián)不愿出遠(yuǎn)門(mén)，卻忘了為什么領(lǐng)車改的補(bǔ)貼;有的人借公車改革沒(méi)有車的理由，故意減少下鄉(xiāng)調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)督察。

　　有的干部“腿軟”是因?yàn)?ldquo;工作難”。 除了心態(tài)沒(méi)有擺正，但是也有很多人在公車改革中遇到了實(shí)際困難。公車改革影響最大的還是基層。以前市縣一級(jí)的基層干部下鄉(xiāng)有公車，經(jīng)常下鄉(xiāng)調(diào)研、督察倒也方便，效率高的話一天可以去兩三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。而現(xiàn)在沒(méi)有了公車，距離城區(qū)近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有公交車，一天也能辦完事跑個(gè)來(lái)回。距離遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，公交車少，光是車程就幾個(gè)小時(shí)，辦完事回不了城。若是工作不忙，還留宿農(nóng)家了解民情，可大多數(shù)基層單位本就人手不夠，眼看著單位有一堆工作要處理，卻只能被“困”在鄉(xiāng)鎮(zhèn)干著急。平時(shí)就已經(jīng)加班加點(diǎn)干工作，遇上下鄉(xiāng)，加班加點(diǎn)工作卻也干不完了。這樣的情況下，“談下鄉(xiāng)就腿軟”也是情有可原。

　　公車改革作為我國(guó)行政體制內(nèi)的新的產(chǎn)物，必然面臨著困難，關(guān)鍵是怎么去解決。針對(duì)“腿軟”的病癥，可以加強(qiáng)監(jiān)督，以外在的監(jiān)督給干部施加壓力，使其認(rèn)識(shí)到下鄉(xiāng)工作的重要性，轉(zhuǎn)變思想觀念。針對(duì)“跑斷腿”的病癥，還需要盡快落實(shí)車改補(bǔ)貼，完善公務(wù)用車租用機(jī)制和優(yōu)化公車申請(qǐng)程序，既要避免因公車產(chǎn)生腐敗，也不能讓“沒(méi)車”使得干部做工作“寸步難行”。