姜賢哲：一個充電寶引發(fā)的思考

　　作者：姜賢哲 稿源：時評界 編輯：時小川

　　2月25日，中國南方航空一從廣州飛往上海的航班在登機時，行李架起火。經(jīng)查系一旅客所帶充電寶冒煙著火。涉事旅客被警方帶走調(diào)查，該航班更換飛機和機組執(zhí)行。

　　這個事件沒有造成人員傷亡應該感到慶幸，但我們可以大膽地試想：假如充電寶在飛行過程中失火會有什么后果?假如充電寶引發(fā)的火勢難以撲滅又該怎么辦?筆者在看到這則新聞后，不禁為此捏了把汗，但更多的是由這個失火充電寶引發(fā)的各種思考。

　　思考一：為什么通過安全檢查的充電寶還會失火?經(jīng)常乘坐飛機的旅客都知道，充電寶是必須隨身攜帶的，不能托運，這是因為鋰電池曾經(jīng)在貨艙中著火，導致機毀人亡。民航局規(guī)定，可隨身攜帶的充電寶額定能量一般不能超過100Wh，且攜帶數(shù)量不能超過2個，同時禁止攜帶“三無”充電寶、自制充電寶、無標識或標識不清楚的充電寶。那么問題來了，安全檢查是否嚴格執(zhí)行了標準?是否存在因為安檢人員工作的疏忽導致不合格充電寶“漏網(wǎng)”?

　　思考二：相關制度規(guī)定是否可以更加嚴格?經(jīng)筆者了解，容量越大的充電寶，電池內(nèi)部能量密度越大，經(jīng)過劇烈沖擊、撞擊后，電池短路會引發(fā)電池內(nèi)部熱量急劇增加。如果是因為這個原因引起了失火，那么為了做到航空安全萬無一失，規(guī)定允許隨身攜帶的充電寶額定能量是否應該降低?或者是否有更好的辦法，能在方便旅客攜帶充電寶的同時將安全風險降低到最小值?

　　思考三：航空部門有關安全知識的宣傳是否做到位了?在我們的日常生活中，經(jīng)常會把充電寶和鑰匙等尖利物品放在一起，或者將充電寶與其他物品擠壓在一起，這些都是容易被忽視且能增加電池內(nèi)部撞擊的細小因素。充電寶應該放置在比較寬松的環(huán)境中，不僅減少了風險概率，而且便于危險一旦發(fā)生的及時處理。

　　現(xiàn)代交通的蓬勃發(fā)展，給我們帶來了方便、快捷，但這些都是建立在安全之上的。在春運期間，這樣的新聞不僅僅需要航空引起重視，也給鐵路、地鐵、輪船、公交等公共交通敲了警鐘。在以人為本的當代中國，沒有什么比人民的生命安全更加重要了吧!