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羅丹：首例共享單車破產(chǎn)之后

2018-08-10 11:26:14　【m.oc3-line.com】 來源：時評界　有0人發(fā)表了看法
[導(dǎo)讀]　　共享經(jīng)濟依托押金信用，迅速撐大企業(yè)資金池。因而有些企業(yè)并未將押金妥善管理，而是一部分作為資本進行再投資賺取額外利益，另一部分用作盲目擴大市場，生產(chǎn)或采購共享單車。這樣...
　　作者：羅丹  稿源：時評界 編輯：洪小兵
　　累計注冊用戶400多萬、收取押金超過8億元，上線一年完成兩輪融資。然而不過兩年時間，風(fēng)風(fēng)火火的小鳴單車便宣布破產(chǎn)。這是全國首個共享單車破產(chǎn)案，負(fù)債高達5000多萬元。（8月10日《中國青年報》）
　　小鳴共享單車企業(yè)資產(chǎn)迅速膨脹又在短時間內(nèi)大廈傾覆，類似的事件近兩年來多有發(fā)生，暴露出共享單車行業(yè)缺陷的同時，對共享經(jīng)濟下的新型企業(yè)管理也敲響了警鐘。
　　共享經(jīng)濟依托押金信用，迅速撐大企業(yè)資金池。因而有些企業(yè)并未將押金妥善管理，而是一部分作為資本進行再投資賺取額外利益，另一部分用作盲目擴大市場，生產(chǎn)或采購共享單車。這樣做的結(jié)果，一是使客戶押金使用容易退還難，多次找客服溝通協(xié)調(diào)才能成功申退押金；二是大量、大范圍投放單車，除影響回收與維修外，還影響了交通通行與環(huán)境美觀，也不利于單車公司的資產(chǎn)保值，嚴(yán)重增加折舊報損率。
　　共享經(jīng)濟下，商品屬性一對多。不少人心中存在破壞心理，“反正也不是我的”，想拆就拆，想丟就丟，“換新裝”噴涂為私家單車，有的甚至肢零骨碎解體，總之沒有錄像沒有照片，更沒有相應(yīng)可靠的懲處措施，存著僥幸心理的人們將之破壞嚴(yán)重。這不僅僅是人們公共道德的缺失，更是對法律法規(guī)沒有放在心上，膽大能破天。
　　在企業(yè)經(jīng)營不善及使用者破壞嚴(yán)重的雙重碾壓下，共享單車破產(chǎn)并不稀奇。關(guān)鍵是作為新興經(jīng)濟形態(tài)的共享經(jīng)濟如何存活下去，還需雙管齊下。
　　企業(yè)本身提升資金管理運用能力，在政府出臺相應(yīng)法律法規(guī)政策的允許下，將使用者的押金分為多個部分，一部分運用于客戶申退押金，一部分運用于再投資，一部分運用于產(chǎn)品維修、聘用回收管理人員及產(chǎn)品的適量生產(chǎn)及采購，最后一部分作為固定留存資金保持資金流穩(wěn)定。當(dāng)然，企業(yè)的管理是多方面的，不僅需要好的市場調(diào)查和投放規(guī)劃，還需要對客戶群體的把握等各類經(jīng)營環(huán)境，只有完善了企業(yè)管理才是企業(yè)的必勝法寶。
　　另一個重要方面在于企業(yè)共享產(chǎn)品的同時，雖然運用扣留押金作為對不守規(guī)則客戶的懲罰措施，但押金與產(chǎn)品本身價值來講并不對等，這讓犯錯搞破壞的人們犯錯的經(jīng)濟成本和心理成本降低了?，F(xiàn)在推出免押金信用共享是十分前衛(wèi)的做法，在一般共享企業(yè)也可以運用這點租賃與個人信用掛鉤，對于失信之人不僅取消其再次使用的權(quán)利，還與全國誠信網(wǎng)絡(luò)掛鉤，影響終身借貸等涉及信用的公共服務(wù)，增加失信成本。
　　共享經(jīng)濟是未來發(fā)展的趨勢，敢于開創(chuàng)共享企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者是有先見之明的，“大浪淘沙始見金”，能夠在共享之道走長遠的必定掌握了共享經(jīng)濟管理的命脈，首例共享單車企業(yè)破產(chǎn)之后更是共享企業(yè)面對的機遇與挑戰(zhàn)、經(jīng)驗與警示。

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