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梁穎：ofo用戶退押“難于上青天”，找誰說理

2018-12-25 21:31:41　【m.oc3-line.com】 來源：時評界　有0人發(fā)表了看法
[導(dǎo)讀]　　最近的朋友圈也被小黃車刷屏了，滿屏的“擔(dān)憂”，漫長的排隊等候，焦慮感倍增。就在一周前，ofo小黃車還被曝出“現(xiàn)場辦理退款順利，線上退押金仍需15個工作日”，即便現(xiàn)場并未順利...
　　作者：梁穎  稿源：時評界  編輯：洪小兵
　　據(jù)《財經(jīng)》記者了解，截至目前，超過1300萬ofo用戶排隊申請退押金，后續(xù)人數(shù)可能進一步增加。用戶們除了漫長的等待之外，理論上也可以訴諸法律，但目前無論是訴訟還是仲裁，甚至企業(yè)進入破產(chǎn)清算程序，要想拿回押金均存在不小的障礙。
　　最近的朋友圈也被小黃車刷屏了，滿屏的“擔(dān)憂”，漫長的排隊等候，焦慮感倍增。就在一周前，ofo小黃車還被曝出“現(xiàn)場辦理退款順利，線上退押金仍需15個工作日”，即便現(xiàn)場并未順利退款，但線上15日退押金的承諾也該兌現(xiàn)了，但事實并非如此。據(jù)有些用戶反映，十月份申請的退款到現(xiàn)在還未實現(xiàn)。一句“商業(yè)機密，不便透露”，就堵住了來訪記者的嘴。
　　高昂的仲裁費用，可能使絕大多數(shù)普通用戶望而卻步。ofo小黃車用戶分布廣，涉及人數(shù)眾多，大部分用戶對訴訟、仲裁程序還不了解，據(jù)相關(guān)專家表示，即便ofo進行破產(chǎn)清算，用戶直接拿回押金也是困難重重。用戶何時能拿回押金，才是大眾最關(guān)心的。
　　共享單車作為一種新業(yè)態(tài)，遇到困難很正常，遇到困難，迎難而上，撫平大眾的焦慮才是正途，遮遮掩掩反倒辜負(fù)了用戶的信任，“為欠的每分錢負(fù)責(zé)”也不只是喊喊口號就能負(fù)責(zé)的。企業(yè)現(xiàn)在對待用戶的態(tài)度便是將來用戶對待企業(yè)的態(tài)度，用戶因為信任選擇小黃車，現(xiàn)在企業(yè)更應(yīng)該拿出信任的態(tài)度，正面回應(yīng)用戶，或許“199元押金”對用戶來說不算是大金額，但成千上萬個“199”對企業(yè)來說卻是巨額資金。企業(yè)如果能將現(xiàn)狀如實相告，將困難擺在面前，或許用戶會本著信任的原則多一些包容和鼓勵。
　　據(jù)了解，對于ofo退押難的情況，也引起了交通運輸部的高度關(guān)注，除了與相關(guān)企業(yè)保持密切聯(lián)系外，也督促加快線上退押進度，為切實保障用戶合法權(quán)益做出努力。ofo的發(fā)展前景關(guān)乎著上萬用戶的合法權(quán)益，但按照目前的狀況來看，用戶并未占據(jù)優(yōu)勢地位。在企業(yè)與用戶的大戰(zhàn)中，用戶無論從資金狀態(tài)還是知識儲備都處于弱勢群體，企業(yè)信息閉塞，用戶維權(quán)難，種種情況表明此次ofo想要渡過難關(guān)急需國家援助，用戶想要切實維權(quán)也需要國家介入。開源節(jié)流也好，外部資助也罷，總歸是要給用戶一個說法的。同時，廣大用戶也應(yīng)及時了解相關(guān)法律知識，為維護自身合法權(quán)益做好準(zhǔn)備。
　　用戶的信任是一個企業(yè)持續(xù)發(fā)展的源泉，如若ofo順利渡過難關(guān)，用戶還會繼續(xù)支持遮遮掩掩的企業(yè)嗎？還能放心的用押金換物用嗎？倘若此次ofo無法渡過難關(guān)，用戶還如何繼續(xù)支持類似新興企業(yè)的發(fā)展？新興產(chǎn)業(yè)的興起需要用戶的支持，更需要企業(yè)自身扛起那份責(zé)任，“為欠的每一分錢負(fù)責(zé)”也絕不是喊口號那樣簡單。

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