關(guān)育兵：“最貴停車費(fèi)”已被利益體綁架

　　作者：關(guān)育兵　稿源：時(shí)評(píng)界　編輯：時(shí)小川

　　一年半之前，廣州這個(gè)史上最貴停車費(fèi)漲價(jià)方案出爐時(shí)，市物價(jià)部門和市交委表示，通過漲價(jià)可以緩解廣州交通擁堵。甚至當(dāng)漲價(jià)執(zhí)行滿月之后擁堵并未好轉(zhuǎn)時(shí)，兩部門依然表示政策發(fā)揮效果需要時(shí)間。時(shí)至今日，漲價(jià)已經(jīng)實(shí)施一年半，市交委公布的去年日均擁堵指數(shù)卻比2014年上漲了39%，漲價(jià)沒能治堵已經(jīng)是鐵一般的事實(shí)。(綜合1月28日《南方都市報(bào)》、《南方日?qǐng)?bào)》)

　　對(duì)于廣州市物價(jià)部門和市交委來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在應(yīng)是悔不當(dāng)初。一二再，再而三的數(shù)據(jù)表明，用史上最貴停車費(fèi)漲價(jià)方案，來(lái)緩解廣州交通擁堵，是一個(gè)愚人節(jié)的玩笑——漲價(jià)沒能治堵已經(jīng)是鐵一般的事實(shí)。

　　世界上沒有后悔藥，成語(yǔ)中卻有亡羊補(bǔ)牢。等漲價(jià)方案實(shí)施半年對(duì)治堵效果不大時(shí)，相關(guān)部門才透露將對(duì)停車費(fèi)調(diào)整方案做第二次修改，這次將采取正確的階梯式收費(fèi)方案。然而，從2015年年中提出要采取階梯式收費(fèi)方案至今，新方案依然未再有新消息。市交委對(duì)此的最新表態(tài)是“新方案仍在研究制定”。

　　新方案緣何難產(chǎn)?因?yàn)檫浔砉竞屯＼噲?chǎng)協(xié)會(huì)聯(lián)手反對(duì)。理由是在實(shí)際操作中難以執(zhí)行，目前咪表大多是人工收費(fèi)，一來(lái)容易就車費(fèi)的計(jì)算方式和車主發(fā)生矛盾。二來(lái)這一做法給收費(fèi)員很大的操作空間，如出現(xiàn)私自截留停車費(fèi)的現(xiàn)象。因此，協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人的建議是，降低節(jié)假日的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)橐荒旮鞣N周末和節(jié)假日加起來(lái)大概有100天，可以幫車主節(jié)省不少。

　　階梯式收費(fèi)方案難以執(zhí)行，理由竟是收費(fèi)難以操作，估且不論是否有技術(shù)手段可以解決這一難題，單就反對(duì)的理由來(lái)說(shuō)，就滑天下之大稽。治理交通擁堵是本，實(shí)行收費(fèi)是末，倘若能夠解決交通擁堵，又何必在間末如何呢?現(xiàn)在，卻為了末的方便，來(lái)妨害本的原意，如此本末倒置，“是亦不可以已乎?”

　　至于協(xié)會(huì)的建議，更類似于愚人節(jié)新聞。節(jié)假日是出行的高峰，是交通擁堵的關(guān)口，在節(jié)假日降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，莫不是要鼓勵(lì)人們?nèi)ケM情享受“堵”的“快感”?借鑒高速免費(fèi)的方法，奈何這停車費(fèi)恰恰與高速收費(fèi)相反!

　　為了收費(fèi)，竟影響更好政策的實(shí)施，史上“最貴停車費(fèi)”，已被利益體綁架，忘記了“緩解廣州交通擁堵”的初心，成了牟取利益的工具。有人追問，收的停車費(fèi)哪去了?看來(lái)，相關(guān)部門必須給予明確的答復(fù)。