關(guān)育兵：“最貴停車費”已被利益體綁架

　　作者：關(guān)育兵　稿源：時評界　編輯：時小川

　　一年半之前，廣州這個史上最貴停車費漲價方案出爐時，市物價部門和市交委表示，通過漲價可以緩解廣州交通擁堵。甚至當漲價執(zhí)行滿月之后擁堵并未好轉(zhuǎn)時，兩部門依然表示政策發(fā)揮效果需要時間。時至今日，漲價已經(jīng)實施一年半，市交委公布的去年日均擁堵指數(shù)卻比2014年上漲了39%，漲價沒能治堵已經(jīng)是鐵一般的事實。(綜合1月28日《南方都市報》、《南方日報》)

　　對于廣州市物價部門和市交委來說，現(xiàn)在應是悔不當初。一二再，再而三的數(shù)據(jù)表明，用史上最貴停車費漲價方案，來緩解廣州交通擁堵，是一個愚人節(jié)的玩笑——漲價沒能治堵已經(jīng)是鐵一般的事實。

　　世界上沒有后悔藥，成語中卻有亡羊補牢。等漲價方案實施半年對治堵效果不大時，相關(guān)部門才透露將對停車費調(diào)整方案做第二次修改，這次將采取正確的階梯式收費方案。然而，從2015年年中提出要采取階梯式收費方案至今，新方案依然未再有新消息。市交委對此的最新表態(tài)是“新方案仍在研究制定”。

　　新方案緣何難產(chǎn)?因為咪表公司和停車場協(xié)會聯(lián)手反對。理由是在實際操作中難以執(zhí)行，目前咪表大多是人工收費，一來容易就車費的計算方式和車主發(fā)生矛盾。二來這一做法給收費員很大的操作空間，如出現(xiàn)私自截留停車費的現(xiàn)象。因此，協(xié)會負責人的建議是，降低節(jié)假日的收費標準。因為一年各種周末和節(jié)假日加起來大概有100天，可以幫車主節(jié)省不少。

　　階梯式收費方案難以執(zhí)行，理由竟是收費難以操作，估且不論是否有技術(shù)手段可以解決這一難題，單就反對的理由來說，就滑天下之大稽。治理交通擁堵是本，實行收費是末，倘若能夠解決交通擁堵，又何必在間末如何呢?現(xiàn)在，卻為了末的方便，來妨害本的原意，如此本末倒置，“是亦不可以已乎?”

　　至于協(xié)會的建議，更類似于愚人節(jié)新聞。節(jié)假日是出行的高峰，是交通擁堵的關(guān)口，在節(jié)假日降低收費標準，莫不是要鼓勵人們?nèi)ケM情享受“堵”的“快感”?借鑒高速免費的方法，奈何這停車費恰恰與高速收費相反!

　　為了收費，竟影響更好政策的實施，史上“最貴停車費”，已被利益體綁架，忘記了“緩解廣州交通擁堵”的初心，成了牟取利益的工具。有人追問，收的停車費哪去了?看來，相關(guān)部門必須給予明確的答復。