周志宏：騎電動車被撞身亡仍被判擔主責的警示

　　作者：周志宏 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　一市民騎電動車在經(jīng)過一路口時闖紅燈，結(jié)果被轎車撞倒，后被送往醫(yī)院搶救無效死亡。11月9日，?？诠步痪即耸鹿收{(diào)查結(jié)果，當事電動車駕駛員承擔事故主要責任，(南國都市報11月10日)

　　時下，電動車進入尋常百姓家，成為市民的主要出行工具;電動車的普及率日見其高。隨之而來的是，由電動車引發(fā)的交通事故也呈上升態(tài)勢。除了違規(guī)充電、非法改裝，違章違法行駛的“層出不窮”，由此引發(fā)的交通事故，輕者造成人員受傷、財產(chǎn)損失;重者則是車毀人亡，教訓極其慘痛。

　　在上述案件中，當事人吳某權(quán)2021年2月9日7時7分許，駕駛制動、燈光系統(tǒng)不符合標準的?？?95***二輪電動車，沿?？谑旋埲A區(qū)僑中路由南往北行駛，至海秀中路交叉路口遇紅燈時，違反交通信號燈通過海秀中路，適遇當事人符某亞駕駛的瓊C7E***小型轎車沿海秀中路由西往東通過路口時，未確保安全駕駛導致瓊C7E***小型轎車與海口795***二輪電動車發(fā)生碰撞，造成吳某權(quán)受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡及兩車損壞的交通事故。

　　事故發(fā)生后，辦案民警通過現(xiàn)場勘查、檢驗鑒定、調(diào)取監(jiān)控視頻等，認定當事人吳某權(quán)駕車不按照交通信號通行的行為，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條“車輛、行人應(yīng)當按照交通信號通行”的規(guī)定，是導致事故發(fā)生的主要原因;而當事人符某亞未確保安全駕車的行為，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款“機動車駕駛?cè)藨?yīng)當遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。”的規(guī)定，是導致事故發(fā)生的次要原因。因此，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，交警認定當事人吳某權(quán)承擔事故的主要責任，當事人符某亞承擔事故的次要責任。

　　近幾年，電動車與汽車相撞事故屢見不鮮，在事故的理賠問題上，大多數(shù)人都以為汽車應(yīng)負全責或負主要責任，其實不然。現(xiàn)實中，交警部門在劃分涉及電動車事故的雙方責任時，唯一依據(jù)就是以事故現(xiàn)場真實情況依法判責。闖紅燈、亂行、逆行以及駕駛超標車上路等交通違法行為不僅影響路口其他車輛及行人通行，且極易引發(fā)交通事故，嚴重威脅別人和自己的生命財產(chǎn)安全。一旦造成事故，有交通違法行為的電動車車主都得依法承擔相應(yīng)的事故責任，沒有所謂的“豁免權(quán)”。

　　事故是慘烈的(其實是完全可以避免的)，后果是極其嚴重的;可法律是無情的。“騎電動車被撞身亡仍被判擔主責”警示人們，騎行電動車一定要嚴格遵守交規(guī)，一時一刻都不能忘記，不能任性，不能逞能、不能僥幸，為了他人、更是為了自身安全;交警部門要不斷加大對違規(guī)違法電動車的查處力度，有效遏制由電動車引發(fā)的各類交通事故的發(fā)生。