廖衛(wèi)芳：給“跑腿送學”服務(wù)“踩剎車”很有必要

　　作者：廖衛(wèi)芳 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　近日，一則“喊跑腿接送孩子”的短視頻在抖音平臺火爆出圈并引發(fā)效仿熱潮，不少家長為圖便利，嘗試通過跑腿服務(wù)解決孩子上下學無人接送的難題。為此，寧波市消保委昨日發(fā)布風險提醒，明確指出此類行為涉嫌監(jiān)護失職、合同失效及非法營運等多重法律風險，并呼吁家長停止這一危險操作。(4月1日《寧波日報》)

　　近年來，隨著“跑腿經(jīng)濟”的興起，各種“代跑腿”服務(wù)應(yīng)有盡有，比如代取物件、代辦事務(wù)等。可以說，“代跑腿”服務(wù)不僅為消費者提供了日常生活的便捷，而且也讓不少“跑腿人”有了一份穩(wěn)定的經(jīng)濟收入，可謂是一種雙贏服務(wù)。

　　但據(jù)了解，“代跑腿”服務(wù)也開始延伸到為家長提供接送孩子上下學的服務(wù)中。表面上看，有了“跑腿送學”服務(wù)，家長可省去接送孩子上下學的不便，讓家長可安心上班，或辦理其它事務(wù)。但殊不知，“跑腿送學”服務(wù)存有多重風險和隱患，家長還需“三思而后行”。

　　一方面，讓騎手“跑腿送學”，存在一定的交通安全風險。比如，有的騎手只有一個安全頭盔，而孩子沒有佩戴安全頭盔，一旦發(fā)生交通事故，孩子的安全很難得到保障。另一方面，讓騎手“跑腿送學”，萬一騎手是“假冒”騎手，孩子就極有可能成為被誘拐、被性侵的對象，孩子的人身安全也難以得到保障。而且，“跑腿送學”一旦引發(fā)糾紛，家長維權(quán)、賠償也會成為一個既耗時間又耗體力的過程。

　　加之，“跑腿送學”服務(wù)也明顯違反相關(guān)平臺規(guī)則，比如“美團跑腿”等主流服務(wù)平臺，早在服務(wù)協(xié)議中就明確將“接送孩子”列入《禁止幫送名錄》中，家長與騎手私下達成的協(xié)議可能因違反平臺規(guī)則或違背公序良俗而無效，一旦發(fā)生糾紛，也將導(dǎo)致當事人維權(quán)困難。同時，由于一些騎手通常不具備專業(yè)保育資質(zhì)或校車服務(wù)許可條件，家長單方面委托其接送孩子上下學，也存在較大的安全風險。

　　因此，筆者以為，有必要給“跑腿送學”服務(wù)“踩剎車”。一方面，平臺應(yīng)積極承擔起把關(guān)的主體責任，嚴把審核關(guān)、準入關(guān)，絕不讓騎手擅自接單“跑腿送學”服務(wù)。對擅自接單“跑腿送學”服務(wù)的騎手可采取高額罰單、列入“黑名單”，甚至從業(yè)禁止等多種方式予以處罰，倒逼其遵守平臺相關(guān)規(guī)則，不再違規(guī)接單“跑腿送學”服務(wù);另一方面，交警部門不妨通過發(fā)放宣傳資料、組織專題講座等方式，對騎手進行必要的宣傳和教育，規(guī)制騎手提供“跑腿送學”服務(wù)，并通過定期或不定期上路巡查等方式，對私自接單“跑腿送學”服務(wù)予以嚴懲重處，從而合力遏制“跑腿送學”服務(wù)。

　　同時，作為家長，如果確需送娃上下學服務(wù)，也可選擇正規(guī)校車或具備資質(zhì)的托管機構(gòu)，并與托管機構(gòu)簽訂書面協(xié)議、核實受托人資質(zhì)。切忌不管三七二十一，為了圖方便、省力，而擅自把接送孩子上下學的服務(wù)輕易交給陌生騎手，給孩子的安全埋下風險和隱患。

　　當然，“跑腿送學”服務(wù)不能提倡，但家長接送孩子上下學的難題也應(yīng)得到重視和解決。近年來，不少地方因地制宜，打通了接送孩子上下學的堵點。比如，北京等地開通“通學公交”，從社區(qū)端到學校端“點對點”接送孩子，家長可以實時監(jiān)測孩子乘車狀態(tài)，車上還有乘務(wù)員、志愿者等護航;在長沙，家長可以眾籌定制公交線路，公交車在家門口定時、定點接到孩子;在杭州，一些社區(qū)推出了“共享奶奶”，幫助家長接娃上下學。這些好舉措、好做法既能保證孩子的安全，也讓家長放心、安心，這無疑值得各地“抄作業(yè)”。