闖紅燈撞車“見死不救”，該給“救護(hù)車”套上“韁繩”了

　　

　　作者：尚凡 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　近日，一則“120撞人落水后不救人致我父親溺亡”的爆料，引發(fā)不少網(wǎng)友關(guān)注。(12月27日 澎湃湖北)

　　據(jù)死者兒子沈先生反映，12月16日，60歲的父親獨(dú)自駕車在武漢市東西湖區(qū)興工六路正常行駛途中，被一輛闖紅燈的120救護(hù)車撞翻進(jìn)水溝中，事發(fā)后半小時(shí)內(nèi)救護(hù)車內(nèi)四五個(gè)人無人下水救援，致父親最終溺水而亡。

　　與死神較量，與時(shí)間賽跑，向社會(huì)播灑“愛”，肩負(fù)救死扶傷重任的“救護(hù)車”，理應(yīng)更加珍視生命，發(fā)現(xiàn)生命陷入危機(jī)之中，定將挺身而出，傾其全力，實(shí)施救助，讓垂危生命重新煥發(fā)鮮活的色彩與光輝。

　　然該救護(hù)車，在短短的時(shí)間內(nèi)，不僅闖了紅燈、而且還將正常行駛的面包車，撞進(jìn)了路邊溝中，更為可怕的是，在撞車后，車上人員卻只關(guān)心自己車受損情況，對(duì)撞入溝中的車輛，置之不理，從而致命其溺水而亡。

　　撞紅燈、撞車、見死不救，雖看視在公路上開車，然冷靜思之，實(shí)則已將公路當(dāng)作了自家賽車場(chǎng)，將交通法規(guī)置之于腦后，如此駕駛車輛，顯然不是在開車，而是在草菅人命、當(dāng)起了新型之“馬路殺手”。

　　紅燈停，綠燈行。婦幼皆知的規(guī)矩，難道我們的救護(hù)車司機(jī)竟然不知?其實(shí)非也，而是其長(zhǎng)期以來，為贏得足夠的救助時(shí)間，有關(guān)方面法外開恩，允許其在確保自身與他人安全的條件下，撞紅燈通過。

　　雖說闖“紅燈”乃有條件的，不僅要求在執(zhí)行救助任務(wù)時(shí)、且被救助者確屬情況緊急等，方能享有此權(quán)利;然隨著社會(huì)對(duì)生命的珍重始，只要救護(hù)車不管是公干，還是拉私活，只要一上路，使拉響警報(bào)，車輛行人等均紛紛避讓。

　　面對(duì)不避讓之車輛與行人，不僅交警會(huì)找上門來，就連輿論也會(huì)遣責(zé)，指責(zé)你“漠視生命”?；蛟S因如此，原本是普通的“車”標(biāo)注上“救護(hù)”字樣后，逐步變味、走調(diào)，不僅“漫天要價(jià)”，服務(wù)態(tài)度冷漠，而且還置身于交通法規(guī)之上，躍躍欲試，竟然當(dāng)起了“馬路殺手”。

　　邁步新時(shí)代，為守護(hù)好人民群眾的生命與健康防線，能群眾有“病”、有“難”，能得到了及時(shí)救治，為盡可能挽回生命，理應(yīng)給這匹脫韁之“野馬”重新套上韁繩了，將其裝進(jìn)規(guī)則的籠子里，讓其不敢再任性而為。

　　一是及時(shí)補(bǔ)課，強(qiáng)化規(guī)則意識(shí)。救護(hù)車、救護(hù)車駕駛員等，本不具有法外之身，只不過是特殊需要給予了一定之特權(quán);為此，有關(guān)方面要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)其教育，組織相關(guān)學(xué)習(xí)，讓其明白其中本意，村立規(guī)則意識(shí)，且不可忘乎所以，任性而為。

　　二是，對(duì)“救護(hù)車”違法行為，同樣需嚴(yán)查。發(fā)現(xiàn)救護(hù)車違規(guī)行為，一視同仁，展開徹查，如確屬“救助”所需，則當(dāng)免于或從寬處理;反之，則依法從快、從重進(jìn)行處罰，讓其付出沉痛代價(jià)，讓其不敢自以為是了。

　　如出現(xiàn)類似“見死不救”，理應(yīng)依據(jù)相關(guān)法律，追究駕駛員等刑事責(zé)任;同時(shí)，還將對(duì)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行追責(zé)問責(zé)，讓其為自己不履職盡責(zé)，承擔(dān)相應(yīng)后果。

　　撞紅燈、撞車、見死不救，完全背離了文明駕駛之道，此乃野蠻駕駛也。為了公共安全，為了醫(yī)者仁心，對(duì)此不良之傾向，唯有下大力氣堅(jiān)決遏制，方能筑牢生命防護(hù)墻。