丁家發(fā)：公交司機豈能“帶病”上路

　　作者：丁家發(fā) 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　4月8日11時42分許，南昌市東湖區(qū)疊山路勝利路口至子固路口段，公交車贛AM0902由東向西先后與多名行人發(fā)生碰撞，造成一起交通事故，3人當場死亡、7人受傷送醫(yī)。目前，駕駛員李某(男，51歲)已被警方控制，經(jīng)初步調(diào)查，駕駛員李某駕駛車輛行至事發(fā)路口時突發(fā)心臟不適失去意識。事故原因警方正在進一步調(diào)查中。(4月10日央視新聞)

　　這起重大交通事故造成3死7傷，竟然是公交司機突發(fā)疾病所引發(fā)，損失慘重，教訓(xùn)也十分深刻。筆者認為，公交司機“帶病”上路，就是拿乘客安全當兒戲，杜絕公交司機“帶病”上路，已到了刻不容緩的地步。

　　如今，公交司機的健康狀況令人堪憂，多數(shù)屬于亞健康狀態(tài)。由于經(jīng)常不能按時吃飯，生活節(jié)奏不規(guī)律，不少公交司機早已疾病纏身，其工作高強度、高風(fēng)險、高壓力，被戲稱為另類“三高”。在現(xiàn)實生活中，一些公交司機“帶病”上路運營，已經(jīng)成為一種常態(tài)，如果途中突發(fā)疾病或身體不適，車輛失去控制，將會危及一車乘客的安全。由此可見，公交司機“帶病”上路，存在較大的安全隱患，也是拿廣大乘客的安全當兒戲。

　　近年來，各地時常有這樣的報道：某路公交車司機在駕駛車輛過程中，由于突發(fā)疾病或身體不適，在昏迷前的最后關(guān)頭，司機拼盡全力將公交車停放在安全的地段，最終挽救了一車乘客的生命。這種“感人”的事跡，常常被認為是正能量，能夠獲得社會輿論的一片贊譽之聲，很少有人去質(zhì)疑公交司機是否“帶病”上路。殊不知，贊譽之聲掩蓋下的安全隱患，卻沒有得到重視。這種情形，也在一定程度上縱容了公交司機“帶病”上路，一旦出事，“感人”事跡瞬間將變成“流淚”的悲劇。

　　在這起重大交通事故中，涉事公交司機李某已被警方控制，等待他的將是法律的制裁。然而，痛定思痛，必須汲取這起事故的教訓(xùn)。事實上，李某在突發(fā)心臟不適前，平時的身體狀況，或許有所預(yù)兆、預(yù)警，只是他自己沒有在意，而公交公司也疏于管理和檢查，以至于李某“帶病”上路運營，對此，公交公司也負有一定的責(zé)任。而且，李某駕駛公交車屬于職務(wù)行為，造成3死7傷重大交通安全事故，除李某需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任外，公交公司則逃不了干系，需要承擔(dān)一大筆的經(jīng)濟賠償責(zé)任，為自身管理上的過錯賣單，可謂得不償失。

　　公共交通安全非兒戲，公交司機豈能“帶病”上路，必須采取措施杜絕，以保障廣大乘客的安全。一方面，公交公司要加強監(jiān)督和管理，定期對司機進行強制體檢，杜絕“帶病”上路，并合理安排司機輪休或調(diào)養(yǎng)，防止疲勞駕駛，從源頭上消除安全隱患;另一方面，公交司機本人也要注意自身健康問題，平時加強鍛煉、合理飲食和休息，如果出現(xiàn)身體不適或病癥，千萬不要硬撐“帶病”上路，應(yīng)立即上報公司安排替班，并接受檢查和治療，等身體狀況符合上崗條件再返崗工作。這樣，有效避免“帶病”上路，防止引發(fā)交通事故，乘客的安全才能無虞。