苗鳳軍：有一種赤裸裸的剝削叫自費(fèi)上班

　　作者：苗鳳軍 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　造車新勢力極越汽車走到了生死存亡的危急關(guān)頭。這家背靠百度、吉利的汽車公司曾經(jīng)一度喊話對標(biāo)特斯拉，但交付后的單月銷量始終在低位徘徊。

　　12月11日下午，極越CEO夏一平發(fā)布內(nèi)部信承認(rèn)，公司目前正遇到困難，需要立即調(diào)整。他提出了合并職能重復(fù)的部門與崗位、削減短期內(nèi)無法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目等一系列舉措。(2024年12月12日新黃河)

　　極越汽車大規(guī)模裁員，事發(fā)突然，但是事件出現(xiàn)，對于廣大百姓來講并不意外，在當(dāng)今時代，廣大百姓各種消費(fèi)都在降低，汽車消費(fèi)低迷也是在情理之中，特別需要提醒的是，中國的車企很多，如果極越汽車在汽車的產(chǎn)品中拿不出拳手產(chǎn)品來，售后服務(wù)做到不盡善盡美，很難在當(dāng)今市場上站穩(wěn)腳跟，沒有卓越的產(chǎn)品讓廣大百姓認(rèn)可，選擇小眾路線，其結(jié)果也就不言而喻了。今天極越汽車所出現(xiàn)的大量裁員行為，一是市場行為造成的，另一個就是開發(fā)產(chǎn)品缺乏主動性，沒有優(yōu)秀的產(chǎn)品，在市場上的競爭力根本是談不上。

　　極越汽車裁員很突然，而讓廣大百姓更為突然的是，對于裁員人員處置的兩種方案更是讓廣大百姓莫名其妙，一是離職，等到明年2月底拿N+1補(bǔ)償;二是選擇留下來，但12月開始薪資無法發(fā)放，職員將處于“自費(fèi)上班”的狀況。按理說，離職裁員了作為企業(yè)就要按照相關(guān)的法律法規(guī)對裁員離職的工作人員落實(shí)經(jīng)濟(jì)待遇方面的補(bǔ)償，只有補(bǔ)償落實(shí)到位了，職工才可以離開，而該單位居然要求職工先離開，到明年2月底才可以拿到補(bǔ)償方案提出來的賠償金，如果公司不落實(shí)了，被裁員的員工利益又如何能夠得到保障呢!至于第二種方案，對于廣大百姓來講更覺得是一個笑談，留下來的職工是“自費(fèi)上班”，這條規(guī)定絕對是霸王條款，上班不開工資，自己還要倒貼，這真正是讓職工充分發(fā)揚(yáng)了奉獻(xiàn)精神，真不知道極越汽車領(lǐng)導(dǎo)干部有沒有這樣的情懷呢?

　　極越汽車裁員，留下的職工自費(fèi)上班，這是當(dāng)今社會最為搞笑的事件，這樣的倡導(dǎo)方式，不是嚴(yán)重違反勞動法的精神嗎?更無視勞動監(jiān)察和工會部門的存在，這對于一個現(xiàn)代企業(yè)來講，能夠發(fā)生這樣的事件讓人難以理解。職工即便有奉獻(xiàn)精神，企業(yè)也在褒獎的同時，同樣要付出一定的經(jīng)濟(jì)報(bào)酬，而如今企業(yè)的作法，難道該單位的員工真把該企業(yè)當(dāng)成金飯碗了，離開了該企業(yè)真不能夠做到自謀生路了嗎?

　　極越汽車裁員，相關(guān)事件出現(xiàn)，讓外界百姓也從側(cè)面看到了極越汽車為什么會遇發(fā)展瓶頸，在人員管理工作中是該單位早應(yīng)該存在的短板，日常不重視管理，產(chǎn)品做不到升級，如今在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮中經(jīng)不起風(fēng)浪的沖擊，被淘汰也不是意外。最后希望極越公司在裁員工作中，盡量做到依法依規(guī)，對于裁員人員所出臺的措施要合理合規(guī)，要保障下崗人員的利益，同時相關(guān)部門更應(yīng)該積極介入，保障被裁人員利益不被受到侵害，更能夠詮釋相關(guān)部門的責(zé)任。