不能讓“電動平衡車”成為一匹“脫韁的野馬”

　　作者：廖衛(wèi)芳 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　不用方向盤就能自由穿梭、只靠重心移動就能操控行駛……隨著電動平衡車在“微出行”領域“橫空出世”，“腳踏風火輪”、暢行數(shù)十里的夢想“照進現(xiàn)實”，外形炫酷的“神器”近來受到不少年輕人追捧，電商平臺上不少產(chǎn)品銷量在1萬輛以上。但一面是行業(yè)興起欣欣向榮，而另一面“神器”也面臨著界定不明、質(zhì)量難保、虛假宣傳等亂象，不少電動平衡車滑出“合規(guī)區(qū)域”、滑向“灰色地帶”。陷入“身份困境”的電動平衡車，究竟該何去何從?(4月28日《新華每日電訊》)

　　近年來，電動平衡車作為一種載人移動器具，因其環(huán)保、便攜、代步等優(yōu)點而備受兒童青少年的追捧和青睞。無論是在大街小巷里，還是在廣場公園里，各種電動平衡車隨處可見。但由于這種電動平衡車既不屬于兒童玩具，也不屬于運動器械，更不屬于交通工具，其產(chǎn)品屬性和適用場所缺乏相應的規(guī)范，導致許多消費者將各種電動平衡車誤認為是兒童玩具，從而忽視了其中存在的安全風險。近年來，許多兒童青少年因騎行電動平衡車而造成的安全事故屢有發(fā)生，給兒童青少年的生命安全帶來了很大的隱患和風險。

　　按照我國相關標準，電動童車的速度限制為最大速度不得超過8公里/小時，而目前市面上銷售的電動平衡車大都速度時限為20公里/小時，最高時速相當于電動自行車的速度，遠高于玩具的安全要求。同時，電動平衡車完全依賴于駕駛者重心的移動來實現(xiàn)加速、減速和轉向，其安全性和穩(wěn)定性遠低于電動自行車。如果平衡車速度過快，騎行者尤其是兒童很難平穩(wěn)掌控，極易因失去重心而導致摔傷，甚至致死。

　　加之，由于目前市場上的電動平衡車普遍不是按照玩具安全標準規(guī)范設計生產(chǎn)，也未列入國家玩具安全認證，從其產(chǎn)品說明書的相關信息看，既不屬于兒童玩具產(chǎn)品，又不屬于交通工具?？梢?，電動平衡車在道路上行駛存有極大的交通安全隱患。

　　因此，筆者以為，給電動平衡車“設限”很有必要，而絕不能讓“電動平衡車”成為一匹“脫韁的野馬”。一方面，國家應盡快出臺相應的“安全標準”，對電動平衡車的設計、時速、性能等作出統(tǒng)一的規(guī)范，讓生產(chǎn)廠家嚴格“對標”生產(chǎn)，確保使用安全，切忌“各廠各標”，無序生產(chǎn)，給電動平衡車埋下“安全隱患”。另一方面，相關部門應給電動平衡車的使用場所進行“設限”。由于目前各種電動平衡車既不屬于玩具，又不屬于交通工具，因而有必要對電動平衡車上馬路、上大街騎行作出嚴格的“限制”，不能輕易地讓電動平衡車加入到交通工具的“行列”中，以防造成各種交通事故。

　　同時，兒童騎行電動平衡車也要“設限”。孩子在騎行電動平衡車時，應在家長的“視線范圍內(nèi)”，且騎行場所必須保證“絕對安全”，切忌任憑兒童在“無監(jiān)管”“無保障”的情況下騎行，尤其不要讓孩子在公路、大街等存有諸多安全隱患的場所騎行電動平衡車，以防發(fā)生意外。

　　筆者相信，只要給電動平衡車作出一定的“設限”，就一定能有效防止“電動平衡車”成為一匹“脫韁的野馬”，從而確保騎行者的生命安全不再“步步驚心”。