孟偉：“車頂維權(quán)”女車主被拘，別沒了下文

　　

　　作者：孟偉 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　4月19日，在2021上海車展上，一名女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤衫，站到一輛特斯拉的車頂維權(quán)，引發(fā)關(guān)注。20日，上海警方發(fā)布通報(bào)稱，女子張某因消費(fèi)糾紛，到車展現(xiàn)場(chǎng)表達(dá)不滿，造成車輛一定程度受損。張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日。(4月20日中國(guó)青年網(wǎng))

　　“車頂維權(quán)”女車主被拘，別沒了下文!

　　要說“車頂維權(quán)”事件已不是第一次出現(xiàn)了，但從4S店鬧到車展還是刷新了“高度”。還記得2019年的“奔馳女車主坐在引擎蓋上哭”維權(quán)事件，女碩士那句“我是受過文化教育的人，但是這件事讓我?guī)资甑慕逃艿搅似鎼u大辱!我就是太講道理才被你們欺負(fù)”還恍如昨日。的確，如果維權(quán)這事兒有的談，誰(shuí)會(huì)做出這么“不要臉”的事?畢竟大家都是要面子的。

　　人都要面子，可這次“車頂維權(quán)”事件真的很不“體面”。試想一下，女車主在眾目睽睽之下，不顧顏面跳上車頂，朝著周圍大喊“特斯拉剎車失靈”，這是需要勇氣的。而且據(jù)目擊者表示，該行為持續(xù)了約5分鐘，隨后就被一群現(xiàn)場(chǎng)的工作人員制止，“兩三個(gè)人拖著她，開始她還反抗，后來直接被抬走了”。她的“鬧”不但沒有解決問題，反倒因?yàn)樾袨檫^激被行政拘留5天，不少網(wǎng)友還表示拘得好。

　　過激維權(quán)是不對(duì)，可是車企的做法就合理嗎?面對(duì)“車頂維權(quán)”，該公司副總裁回應(yīng)稱“沒有辦法妥協(xié)，這是新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過程”，還強(qiáng)調(diào)“自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。回應(yīng)里看不到解決問題的誠(chéng)意，取而代之的是毫不掩飾的傲慢。而且，還借機(jī)發(fā)泄了“近期的負(fù)面都是她貢獻(xiàn)的”“我覺得她也很專業(yè)，背后應(yīng)該是有人的”等不滿，說句店大欺客并不為過。

　　一邊“車頂維權(quán)”，一邊“絕不妥協(xié)”，合理維權(quán)咋就這么難?的確，維權(quán)不是“按鬧分配”，“一鬧就靈”的慣性思維必須改一改，維權(quán)離不開的是“法理”二字，脫離了法治軌道和情理范疇的“鬧”必然會(huì)失靈。但是，也絕對(duì)不能因?yàn)榕囍鞯倪^激行為就助長(zhǎng)了車企的囂張氣焰，絕不妥協(xié)的底氣應(yīng)該是來自對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平的絕對(duì)自信，而不是粗暴地拒絕消費(fèi)者。畢竟維權(quán)不是掰腕子，也不是比嗓門。

　　此事不能以女車主被行拘結(jié)尾，“下文”才是關(guān)鍵。是否真的“曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅(jiān)持要求退車”有待調(diào)查，車企對(duì)待維權(quán)者的做法是否合法也有待商榷。但是無(wú)論怎樣，一家知名的車企面對(duì)消費(fèi)者的訴求與質(zhì)疑時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供有效的溝通渠道，讓消費(fèi)者走下車頂、坐下來說話，“車頂維權(quán)”只會(huì)盡失體面。