周志宏：“梯阻”為電動車充電加一把安全鎖

　　作者：周志宏 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　“現(xiàn)在，如果有電動自行車想上樓，電梯就自動‘罷工停運(yùn)’，大家放心多了。”家住崇川經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)三橋社區(qū)萬科城市之光的葛美玉不僅對小區(qū)電梯里安裝“AI智能識別阻車系統(tǒng)”連聲道好，還主動當(dāng)起了微網(wǎng)格員，參與小區(qū)電動自行車管理。(江海晚報9月23日)

　　所謂阻車系統(tǒng)，是通過AI算法對電動自行車進(jìn)行分析識別，當(dāng)有電動自行車進(jìn)入監(jiān)測范圍，即對其自動識別，并現(xiàn)場聯(lián)動語音告警，同時輸出信號，控制電梯停止運(yùn)行。人們在現(xiàn)場看到，當(dāng)工作人員試圖將電動自行車推進(jìn)電梯時，電梯轎廂內(nèi)當(dāng)即響起“電動自行車禁止入內(nèi)”的提醒，整部電梯隨即“罷工”，無論是按樓層鍵還是關(guān)門鍵均處于停工狀態(tài)，直至電動自行車遠(yuǎn)離，電梯方才恢復(fù)運(yùn)行。

　　論及住宅樓消防安全隱患，電動自行車乘電梯入戶充電是其中之一。據(jù)統(tǒng)計，2022年，崇川區(qū)共發(fā)生火災(zāi)警情903起，其中因電動自行車引發(fā)的火災(zāi)40起，占比4%。

　　近年來，盡管有關(guān)部門三令五申，不得飛線充電，不得上樓入戶充電，但仍有人置若罔聞、心存僥幸、我行我素。究其原因，一方面是這些人法治觀念和安全意識缺乏，一方面是有關(guān)方面只堵不疏、監(jiān)管不到位。此次，南通市把居住小區(qū)電梯加裝“AI智能識別阻車系統(tǒng)”(以下簡稱“梯阻”)，納入政府為民辦實(shí)事工程。主城區(qū)崇川于今年7月啟動“梯阻”加裝工程，至9月底基本實(shí)現(xiàn)應(yīng)裝盡裝，覆蓋1.3萬多部住宅電梯，以智能攔截上樓電動車上樓停放、入戶充電，為廣大居民辦了又一件好事、實(shí)事。受到廣泛好評。

　　要想攔住“上樓”電動自行車，不是裝了“梯阻”就行，還需疏堵結(jié)合、長效管理。要從源頭上杜絕電動自行車上樓，關(guān)鍵要解決居民電動自行車停放、充電問題。南通天生港鎮(zhèn)街道轄區(qū)內(nèi)絕大多數(shù)是安置房小區(qū)，電動自行車上樓問題一度較為普遍。早在2021年之前，街道就在龍湖佳苑等3個安置小區(qū)試點(diǎn)安裝“梯阻”系統(tǒng)。同時，全面啟動充電車棚建設(shè)。到上年底，街道充電車棚實(shí)現(xiàn)了基本全覆蓋，6250個充電車位基本能滿足居民停放、充電需求;崇川區(qū)幸福街道19個安置小區(qū)、6個商品房、1個商辦小區(qū)1087部電梯阻車系統(tǒng)全部“上崗”，同時，電動自行車充電棚的加裝、優(yōu)化工作也如期完工。不僅充電頂棚覆蓋面擴(kuò)大了，充電接口處還加裝了防水保護(hù)蓋，選址也做了優(yōu)化。居民一下樓就能給電動自行車充電。此外，充電棚還安裝了感應(yīng)式噴淋和滅火裝置，為電動自行車充電又加了一把“安全鎖”，值得各地學(xué)習(xí)和借鑒。

　　小區(qū)安全，人人有責(zé)。要把杜絕電動自行車上樓這項實(shí)事工程真正做實(shí)做好，除了“技防”外，還離不開“人防”的動態(tài)管理。“技防”失靈的時候，有效的“人防”就能將問題快速處置。在強(qiáng)化對居民教育引導(dǎo)的同時，要強(qiáng)化對樓道的巡查，實(shí)現(xiàn)提早預(yù)警，讓隱患止于始發(fā)。