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花小豬打車在北京暫停服務(wù)一周 這是一個(gè)問題

2021-01-01 07:57:00 m.oc3-line.com 來源:時(shí)評界 有0人發(fā)表了看法
[導(dǎo)讀]  看百度熱搜詞“花小豬打車在北京暫停服務(wù)一周”,我還誤以為是花小豬經(jīng)營出現(xiàn)了問題,被北京監(jiān)管部門給查處了。其實(shí)不然,花小豬暫停只是為了適應(yīng)當(dāng)前疫情防控的需要,經(jīng)過按下暫...
  

  作者:張洪泉   稿源:時(shí)評界  編輯:時(shí)小川

  12月30日,據(jù)花小豬打車官方微博消息,花小豬打車將在北京暫停服務(wù)一周,全面升級防疫措施組織司機(jī)核酸檢測。(環(huán)球網(wǎng)百度客戶端1月1日)

  看百度熱搜詞“花小豬打車在北京暫停服務(wù)一周”,我還誤以為是花小豬經(jīng)營出現(xiàn)了問題,被北京監(jiān)管部門給查處了。其實(shí)不然,花小豬暫停只是為了適應(yīng)當(dāng)前疫情防控的需要,經(jīng)過按下暫停鍵后,花小豬只能更加適應(yīng)社會和群眾需要,成為社會的主流。

  第一次聽說花小豬,是我去乾坤修理廠保養(yǎng)車,把車放那里,打了一個(gè)滴滴。駕駛員問我知道“花小豬”嗎?于是,第一次留下了那個(gè)小程序。后來,在聊城市人民醫(yī)院那邊不好打車,嘗試著用了一下,結(jié)果很快就有車輛來了,駕駛技術(shù)和態(tài)度,以及價(jià)格,讓人都能順暢的接受,感覺和滴滴沒有什么差別。

  第二次聽聞花小豬,是一個(gè)出租車司機(jī),說花小豬影響出租市場,需要嚴(yán)厲打擊。聽了以后,我進(jìn)行了思考,并在多次打的和乘坐滴滴或花小豬后,傾聽駕駛員和乘客的感受,琢磨花小豬和出租車的前景和命運(yùn)。好或者壞,亦或感覺一般,結(jié)果每個(gè)人感受是不一樣的。

  其實(shí),出租車業(yè)是一個(gè)非常脆弱的行業(yè),比如,前一段時(shí)間,為了抵御污染,造福民眾,聊城推出了市民免費(fèi)乘公交。結(jié)果就是有人高興,有人郁悶,幾家歡樂幾家愁,郁悶的就是出租車和滴滴(花小豬)車主。坐過幾次出租或滴滴,司機(jī)們說,只能等晚上,公交車下班了,才能好好的掙幾個(gè)錢。

  存在的就是合理的;適合的、合適的才是最好的。出租車從無到有,從小到大,從當(dāng)年擠垮人力車,成為城市出租車的主流軍,縱橫城市多年。直到私家車驟起,壓縮了出租車行業(yè)的利潤和生存空間。滴滴的異軍突起,無疑讓本來實(shí)為艱難的出租車運(yùn)營雪上加霜?;ㄐ∝i的上線,無疑是在疫情之年,給出租車業(yè)裂開的傷口上撒了一把鹽。

  看到抱怨的出租車司機(jī),我也曾想過,如果我是銀行家或大企業(yè)家,真想拿出一些錢,補(bǔ)助給出租車司機(jī)??上О?,我不是。市場經(jīng)濟(jì)靠的就是優(yōu)勝劣汰的生存機(jī)制,當(dāng)市場競爭讓你無法生存的時(shí)候,只能祈求上天保佑,或者靠自己的努力了。

  生存還是毀滅,這是一個(gè)問題。一個(gè)值得思考的問題。

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