葉金福：給電動滑板車“設(shè)限”很有必要

　　作者：葉金福 稿源：時評界 編輯：時小川

　　上下班的高峰時段，總有人把電動滑板車當(dāng)成通勤和接駁的交通工具，操控稍有不慎就可能引發(fā)交通事故，安全隱患不容小覷。(3月13日《南寧晚報》)

　　近年來，電動滑板車因其具有機(jī)動靈活、攜帶方便等優(yōu)點，因而很受市民歡迎。加之，在不少電商平臺上，電動滑板車也被稱為“迷你代駕”“上班神器”，在產(chǎn)品介紹中大容量電池超長續(xù)航、快速折疊、實心輪胎等都被標(biāo)注得十分顯眼，與通勤一族的需求十分貼合。這無形之中，也讓電動滑板車買賣很有市場。

　　但據(jù)了解，電動滑板車看似酷炫拉風(fēng)，騎行上路卻潛藏著重重危險。一是電動滑板車對人體的包裹性幾乎為零，一旦發(fā)生危險，毫無緩沖余地;二是車身重量較小，發(fā)生碰撞時除容易發(fā)生車身斷裂，還會造成行駛者從車上摔下;三是剎車時摩擦系數(shù)小，碰到緊急情況極易發(fā)生交通事故;四是車輪直徑較小，車速過高容易引發(fā)意外;五是沒有明顯反光標(biāo)識，對騎行者和行人造成較大的安全威脅?？梢姡T電動滑板車上路隱患多多，危險重重。

　　我國《道路交通安全法》規(guī)定，電動滑板車不得在道路上使用，對違法上路行駛的，將予以50元以下罰款等處罰。一旦發(fā)生道路交通事故，騎行人需承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。同時，公安交管部門表示，電動滑板車不屬于機(jī)動車范疇，更不具備道路行駛權(quán)，只能作為休閑娛樂運(yùn)動器材，在廣場、公園、生活小區(qū)等特定場所及非道路性場地使用，使用者應(yīng)佩戴好頭盔、護(hù)膝、護(hù)肘、護(hù)腕等護(hù)具。這說明，電動滑板車上路是一種交通違法行為。

　　因此，筆者以為，很有必要給電動滑板車“設(shè)限”。一方面，國家應(yīng)盡快出臺相應(yīng)的“安全標(biāo)準(zhǔn)”，對電動滑板車的設(shè)計、時速、性能等作出統(tǒng)一的規(guī)范，讓生產(chǎn)廠家嚴(yán)格“對標(biāo)”生產(chǎn)，確保使用安全，切忌“各廠各標(biāo)”，無序生產(chǎn)，給電動滑板車埋下“安全隱患”。另一方面，相關(guān)部門應(yīng)給電動滑板車的使用場所進(jìn)行“設(shè)限”。由于目前各種電動滑板車既不屬于機(jī)動車，又不屬于非機(jī)動車，因而有必要對電動滑板車上馬路、上大街騎行作出嚴(yán)格的“限制”，不能輕易地讓電動滑板車加入到交通工具的“行列”中，以防釀成各種交通事故。

　　當(dāng)然，還有一點也很重要，那就是交警部門要加強(qiáng)普法宣傳，不妨對電動滑板車“上路違法”進(jìn)行“廣而告之”，讓每一位騎行者知曉電動滑板車“不能上路”，從而從源頭上堵住安全漏洞，減少交通安全事故的發(fā)生。

　　筆者相信，只要給電動滑板車“設(shè)限”，再輔以普法宣傳教育，就一定能有效防止“電動滑板車”成為一匹“脫韁的野馬”，從而確保騎行者的交通安全和生命安全。