毛開云：滴滴司機“被封號”難治網(wǎng)約車頑癥

　　作者：毛開云 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　“師傅您好，由于您觸犯服務(wù)紅線，您已被系統(tǒng)解除合作。”最近，深圳一部分注冊滴滴出行的司機收到了一條短信，告知“被封號”，需要重新審核信息。據(jù)了解，此次有8000余名司機被“封號”。(5月9日《京華時報》)

　　說是8000余名滴滴司機“被封號”，其實只是需要重新審核信息，而不是從此把這些滴滴司機打入“冷宮”。實踐證明，網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方興未艾，不能抹殺和制止它的發(fā)展，只能對其進(jìn)行整治和規(guī)范。

　　深圳這次采取“封號”措施，其實是不得已而為之的治標(biāo)不治本之策，因為之前深圳南山一名24歲女性搭乘一輛網(wǎng)約車后被司機搶劫并殺害，盡管犯罪嫌疑人目前已被抓捕歸案，但難以消除人們對網(wǎng)約車的疑慮和恐懼。

　　網(wǎng)約車出現(xiàn)的違法多、交通事故多、網(wǎng)約車牌照甚至車型與注冊信息不符等諸多問題，不是深圳的“特權(quán)”，其他地方也有甚至更嚴(yán)重。5月1日發(fā)生在?？诘木W(wǎng)約車事件令人不可思議：4名女生乘坐快車時，司機竟在駕駛時自慰，涉事司機至今失聯(lián)。可見，整治和規(guī)范網(wǎng)約車刻不容緩、迫在眉睫。

　　滴滴司機“被封號”，完全是一種“馬后炮”做法，難治網(wǎng)約車頑癥。整治和規(guī)范網(wǎng)約車，不能總用“亡羊補牢，猶未為晚”來自我安慰，而應(yīng)該從源頭上抓起，從多方面抓好。

　　首先要加強頂層設(shè)計。目前，相關(guān)網(wǎng)約車管理規(guī)定還是空白，對于網(wǎng)約車司機的準(zhǔn)入條件等，主要還是靠平臺自己規(guī)定。平臺各自為政，必然出現(xiàn)很多意想不到、千奇百怪的問題。有了頂層設(shè)計，明確了從業(yè)者準(zhǔn)入門檻、事故賠償責(zé)任等，相關(guān)各方才可以或照章辦事，或依法依規(guī)維權(quán)。

　　其次要加強監(jiān)管。一方面，相關(guān)管理部門要加強對平臺的監(jiān)管，不能讓平臺太隨意、太任性，想干啥就干啥、想怎么干就怎么干;另一方面，平臺要加強對網(wǎng)約車及其司機的監(jiān)管，像吸毒人員、精神病人、重大刑事犯罪前科人員等輕而易舉地成為滴滴司機，平臺顯然難辭其咎。

　　再次要加大處罰和追責(zé)力度。網(wǎng)約車出了問題，必須處罰和追責(zé)，是平臺的原因還是司機的原因，是監(jiān)管部門的失職瀆職還是平臺和司機的率性而為。只要找到問題的癥結(jié)，才能對癥下藥，最大程度地減少甚至杜絕網(wǎng)約車出現(xiàn)問題。