葉金福：“老頭樂”屢屢肇事，是該“禁行”了

　　作者：葉金福 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　近日，一起發(fā)生在河南南陽的交通事故，再次引發(fā)輿論對“老頭樂”(違規(guī)電動三、四輪車的俗稱)的關注。大約一個月前，剛剛畢業(yè)一年、年僅22歲的女教師小嬋(化名)在出門買菜時，被一輛“老頭樂”撞倒，隨后拖行數米，最終搶救無效死亡。當時駕駛這輛“老頭樂”的肇事者，是70多歲的老人李某，道路交通事故認定書上顯示，李某違反了三條規(guī)定，負本次事故全部責任。(12月23日《齊魯網》)

　　一直以來，由于“老頭樂”不用掛牌照，不用考駕照，且價格低、體積小、易操作駕駛等優(yōu)點，而受到老年群體的喜愛和青睞，越來越多的老年人習慣于駕駛“老頭樂”出行。但隨之而來的是，“老頭樂”引發(fā)的交通安全事故也與日俱增，不僅嚴重威脅著老年司機的自身生命安全，而且也嚴重威脅著其他行人和其它車輛司機的生命安全。據報道，僅在北京一地，去年就有138人因為“老頭樂”造成的事故不幸身亡?？梢?，“老頭樂”引發(fā)的交通肇事，確實應引起高度重視。

　　據了解，“老頭樂”之所以頻頻引發(fā)交通安全事故，其主因不外乎兩個:其一，交警“失管”使然。由于目前我國對“老頭樂”的管理還處于“真空狀態(tài)”，沒有形成有效的監(jiān)管機制，致使“老頭樂”成了一匹“脫韁的野馬”，任憑其在大街上橫沖直撞。而即使發(fā)生交通事故，也往往因為“老頭樂”屬于弱勢群體而免于處罰，這也無形之中導致了“老頭樂”的任性。其二，“安全意識淡薄”使然。許多駕駛“老頭樂”的老年朋友，由于交通安全意識淡薄，不遵守交通規(guī)則，往往在大街上占道、超速、逆行、橫穿，甚至闖紅燈，因而極易引發(fā)交通事故。加之，“老頭樂”存有安全系數低、無牌無證、非法運營等因素，更是加劇了交通安全事故的頻發(fā)。

　　“老頭樂”頻頻肇事，是該到“禁行”的時候了。據報道，北京已明確2024年1月1日起禁絕“老頭樂”。希望各地緊隨其后，盡早盡快把“老頭樂”列入“禁行”范疇。

　　筆者以為，“老頭樂”禁行是一種必要保護。一方面，“老頭樂”禁行，一旦有“老頭樂”行駛在大街、公路上，交警部門就可以依規(guī)依法予以查處，從而避免“老頭樂”像一匹“脫韁的野馬”，在大街、公路上橫沖直撞，給交通安全埋下隱患。另一方面，“老頭樂”禁行，通過宣傳和教育就會慢慢地增強老年人的法治意識和安全意識，從而讓老年人自覺遠離駕駛“老頭樂”。同時，“老頭樂”禁行，對其它車輛和行人的威脅也自然就少了?？梢?，“老頭樂”禁行好處多多，很有必要。

　　當然，在“老頭樂”禁行之前，還有一點不容疏忽，那就是應把“老頭樂”納入交通監(jiān)管范疇，讓其像其它車輛一樣“受限”，按照交通規(guī)章制度接受嚴格的“交通管制”，不讓其成為“失管車”。如此，“老頭樂”才能安全、平穩(wěn)、有序地向“禁行”過渡。