張洪泉：貨拉拉就女孩跳車身亡事件不能止于致歉

　　作者：張洪泉  稿源：時評界 編輯：時小川

　　針對平臺用戶跳車身亡事件，貨運平臺貨拉拉24日發(fā)布致歉和處理公告，認(rèn)為平臺在三個層面存在明顯問題，并提出七個方面的整改措施。(央廣網(wǎng)北京2月24日)

　　貨拉拉就女孩跳車身亡事件致歉了，給家屬賠償了，也做了一些安全方面的調(diào)整和防范，在貨拉拉和某些監(jiān)管部門、監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)看來好像是很完美了。其實，說貨拉拉就女孩跳車身亡事件不能止于致歉，而是建議全國類似貨拉拉這類企業(yè)，乃至滴滴等涉人員業(yè)務(wù)需要制定一個行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，并盡快推行之，讓客戶、讓民眾受益。這才是由一起命案引發(fā)的安全事故處理標(biāo)準(zhǔn)，最高境界。

　　其實，作為一個在相當(dāng)區(qū)域內(nèi)經(jīng)營業(yè)務(wù)的企業(yè)，對于各類輿情，包括像此次用戶死亡的案例，應(yīng)該有一個輿情監(jiān)測和處理系統(tǒng)及機制。即便警方不聯(lián)系、無提示，企業(yè)完全可以自己通過監(jiān)測體系發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)和媒體輿情，及時和受害者聯(lián)系，積極拿出處理意見和對策，化解危機、爭取受害者家庭和社會的諒解。 出現(xiàn)客戶死亡案件才明白安全預(yù)警缺失，有點晚了。

　　用戶跳車了，再補償、再道歉，但也無法回生了。之所以說要建立和完善一個貨拉拉系統(tǒng)的安全性國標(biāo)，我推測應(yīng)該沒有這樣的文件規(guī)范；如果有的話，也是不太完善。起碼是執(zhí)行起來，存在著不到位、沒有落地的情況。急需執(zhí)行單位、監(jiān)管部門跟進(jìn)監(jiān)督和推廣，從而避免類似惡性案件再發(fā)生。

　　2月23日，不少社交平臺的熱搜頭條都給了這樣一條新聞：23 歲女生在貨拉拉車上跳窗身亡。當(dāng)時，我看后感覺有點不可思議，此前諸如滴滴體系出現(xiàn)出現(xiàn)乘客、駕駛員和第三者等事故，致人死亡，都能推動全國性安全方面的規(guī)則制定，咋就沒有引起貨拉拉方的關(guān)注和改進(jìn)呢。其實，主要還是監(jiān)管部門，包括行業(yè)主管部門和應(yīng)急部門的領(lǐng)導(dǎo)都沒有給予大一點的重視，更沒有見不賢而內(nèi)自省。

　　多年來，任何一個領(lǐng)域，只要出現(xiàn)人員死傷案件，基本都能引發(fā)整個行業(yè)此方面的管理水平的提升，進(jìn)而制定和完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在當(dāng)?shù)啬酥寥珖幸粋€大的監(jiān)管飛躍。相信通過貨拉拉此次的客戶身亡事件，一定能推動貨運體系全國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完備和管用。

　　修身齊家治國平天下，大凡涉及管理的地方，都需要有“見賢思齊、見不賢而內(nèi)自省”的意識。今天你看到這個客戶身亡了，沒有規(guī)范和完善制度和法律，那么如果再出現(xiàn)類似情況，就必需要追究監(jiān)管部門、主管人員的責(zé)任。有制度不落實，執(zhí)行力度不夠，就像棲霞金礦事故發(fā)生后市委書記作出暫不上報決定，書記、市長被刑拘,這都是血的教訓(xùn)啊。