游德福：讓行救護(hù)車，每個司機(jī)應(yīng)有的職責(zé)和義務(wù)

　　作者：游德福 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　“浙江高速堵車救護(hù)車獲45度讓行，監(jiān)控記錄全過程讓人點(diǎn)贊”：2月16日，浙江金華。杭金衢高速上，一輛救護(hù)車駛過擁堵路段，車輛紛紛采取了45度避讓法為救護(hù)車讓出生命通道。據(jù)悉，該路段正好發(fā)生了一起交通事故，引起了后方的擁堵，救護(hù)車想要通過堵車路段，必須有車輛的讓行才能通過，于是就上演視頻中的暖心一幕。(鳳凰網(wǎng)2月16日)

　　認(rèn)真看了這段僅有40秒鐘的視頻多遍，讓人心中倍感溫暖。特別是那齊刷刷的45度讓行動作，讓人體悟到了牛年正月里最溫馨的生命通道的打開方式和共犇安全通途的真實(shí)內(nèi)涵。這也告訴人們，其實(shí)在堵車的情況下，每輛車都往邊上靠一靠，還是可以讓出道的。市區(qū)道路和告訴公路上大部分是兩車道或是三車道，救護(hù)車左側(cè)車輛可靠左并道，右側(cè)車輛靠右并道，這樣可以讓出中間車道，讓救護(hù)車通過。

　　在我們以往的認(rèn)知中，許多人覺得相關(guān)的交通法規(guī)中，只規(guī)定“應(yīng)當(dāng)讓行”，卻沒有規(guī)定“如何讓行”，如《道路交通法》第53條規(guī)定：“警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標(biāo)志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。”在“應(yīng)當(dāng)讓行”到“如何讓行”的遞進(jìn)中的確存在一些“短板”，有待補(bǔ)齊。有人就說，在其它一些國家里，“左車向左，右車向右”是比較常見的具體讓行方法，可以效尤。再則，在交通法規(guī)里也沒有明確免責(zé)條款，避讓如果違章，申訴起來很麻煩，只能依靠交警認(rèn)可才會撤銷處罰，這在客觀上無疑也會使車主猶疑難定奪，使得讓行受到影響或阻礙。

　　透過浙江高速堵車救護(hù)車獲45度讓行一事，我們還可以從另外一個角度思考：我們的國人都有從眾心理，在可以讓路的情況下，一旦后方車輛讓行救護(hù)車，前方車輛從后視鏡中看到后面的讓行，往往也會作出相同的選擇。反之，一旦救護(hù)車在后排遇上冷漠的社會車輛駕駛員，沒有后方讓車的開始，不會有前方車輛的跟進(jìn)。這就更需要加強(qiáng)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)宣傳，讓每一個車主、司機(jī)都銘記為救護(hù)車讓出一條生命道路是應(yīng)有的職責(zé)和義務(wù)，具備主動讓行的自覺心、公益心、仁愛心、守法心。

　　維護(hù)應(yīng)急交通、讓出生命之道，不只是交警一人的職責(zé)，也是每個司機(jī)義不容辭的職責(zé)和義務(wù)，所有交通參與者都要有“生命純可貴，時間價更高”的觀念，在有必要的時候，主動讓出生命之道，以便爭取時間救治病痛、挽救生命。