袁文良：讓“退役”公交車發(fā)揮“余熱”

　　作者：袁文良 稿源：時(shí)評界 編輯：洪小兵

　　“黃瓜一塊八，茄子一塊九，香蕉三塊九……”昨天8點(diǎn)，柳芳地鐵站附近、和平里北街的公交場站北側(cè)，送完孫子上學(xué)的陳女士再次光顧新開的“公交便民驛棧”，在一輛滿載水果、蔬菜的“公交車”前采購起來。像這樣的公交便民服務(wù)驛棧，三年內(nèi)將建設(shè)至少300個(gè)，覆蓋北京五環(huán)內(nèi)各個(gè)城區(qū)，形成網(wǎng)狀布局，輻射北京90%以上的社區(qū)人口。(北京日報(bào)4月7日)

　　我們應(yīng)該承認(rèn)，現(xiàn)如今各個(gè)城市每年都會(huì)有一定量的公交車“退役”，而這些“退役”的公交車大多都做“報(bào)廢”處理。而今，北京公交與相關(guān)企業(yè)合作，對“退役”公交車進(jìn)行一番改造后使之變身為賣菜車，成為居民觸手可及的服務(wù)點(diǎn)，不僅是低成本的資源再利用，也是另一種物盡其用。因此，各地不妨從北京市的做法中得到啟迪，根據(jù)居民所需，將“退役”公交車改建為不同主題的“公交大篷車”或“公交便民服務(wù)站”，讓更多的“退役”公交車發(fā)揮“余熱”。

　　一是要根據(jù)居民社區(qū)分布，通過大數(shù)據(jù)分析了解和掌握群眾所需，以“缺什么補(bǔ)什么”為原則，力求最大限度補(bǔ)齊社區(qū)短板，提升“最后一公里”民生服務(wù)水平。除像北京那樣將“退役”公交車改建為“菜站”外，還可改建為“流動(dòng)書店”、戶外工作者“服務(wù)驛站”、經(jīng)銷生活用品的“微型超市”等等，真正滿足居民日常生活所需。

　　二是要結(jié)合“一刻鐘便民生活圈”的建設(shè)，合理選擇“公交便民驛站”的設(shè)置點(diǎn)位，并在設(shè)置前進(jìn)行考察調(diào)研，確保有效利用社區(qū)、街頭、廣場等邊角空間，避免占道經(jīng)營、影響交通等問題發(fā)生。同時(shí)，要嚴(yán)格選擇合作伙伴及經(jīng)營者，并引入智慧物流、大數(shù)據(jù)等推動(dòng)“公交便民服務(wù)站”轉(zhuǎn)型升級，確保向居民銷售的商品價(jià)格更優(yōu)惠、質(zhì)量更優(yōu)質(zhì)。

　　三是要依據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘芯?xì)化管理的有關(guān)規(guī)定，城市管理、市場監(jiān)管、食藥監(jiān)督以及物價(jià)、衛(wèi)生等職能或執(zhí)法部門，加強(qiáng)對這一新生的經(jīng)營攤點(diǎn)的日常檢查，在指導(dǎo)其守法經(jīng)營、文明經(jīng)營的同時(shí)，重點(diǎn)為其解決經(jīng)營中的難題，消除違規(guī)經(jīng)營的苗頭，真正為這些“退役”的公交車發(fā)揮“余熱”保駕護(hù)航。

　　總之，人們在生活中都或多或少地存在一些痛點(diǎn)難點(diǎn)，關(guān)鍵是如何去發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而通過盤活資源、創(chuàng)新服務(wù)予以解決。在這方面，“公交便民驛站”是一個(gè)嘗試，更是一個(gè)啟示，期待有更多不同的“驛站”后來居上，不斷織密““一刻鐘便民生活圈”之網(wǎng)。