童其君：交郵聯(lián)運(yùn)告訴人們要生存就要合作

　　作者：童其君 稿源：時(shí)評界 編輯：洪小兵

　　山東省德州市樂陵市郵政快遞分揀中心的院子里，公交車來來往往。奇怪的是，上車的并非乘客，而是一批批快遞包裹。2021年，樂陵市開通并試運(yùn)營“交郵聯(lián)運(yùn)快遞專線”，利用城鄉(xiāng)公交線路，將快遞送到農(nóng)村。目前，交郵聯(lián)運(yùn)已在樂陵各鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面推廣。(4月18日人民網(wǎng))

　　讀完《快遞包裹“搭”上公交車》的新聞，我不由聯(lián)想到這樣一則故事：標(biāo)題叫《盲人和瘸子》。一天，有個(gè)盲人，走在路上，時(shí)時(shí)受阻。恰巧撞見了一個(gè)瘸子，便央求瘸子給他指路。瘸子卻一再為自己一瘸一拐感到自卑，并夸獎(jiǎng)盲人身體強(qiáng)壯。盲人說：“我身體雖然很強(qiáng)壯，但沒人指路，再強(qiáng)壯也沒用。”瘸子許諾，如果盲人同意的話可以合作。盲人自然同意，于是他背上瘸子，瘸子給他指路，他們一路安安穩(wěn)穩(wěn)的回到了家。盲人和瘸子的故事多像新聞中的公交公司和郵政公司啊。

　　這邊公交公司運(yùn)力充足，可客流量太低，特別是偏遠(yuǎn)的農(nóng)村線路。見怪不怪的是，時(shí)間班次都公布出去了，空車也得跑。一趟“偷懶”沒跑，趕上有人要坐車，就可能被投訴。那邊的郵政分公司，郵政人手有限，只能將零散的農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)外包，依托社會(huì)車輛代運(yùn)，成本高，不賺錢。一邊是公交“吃不飽”，另一邊是郵政同樣面臨著困難“吃不下”。這如何是好?不在沉默中爆發(fā)，就在沉默中滅亡。2021年，山東省交通運(yùn)輸廳下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的通知》。思路一邊天地寬!用公交的“腿”，借郵政的“點(diǎn)”!打造出了“客貨郵商”融合的進(jìn)村路，一舉實(shí)現(xiàn)了合作雙贏：于公交公司而言，一來，充分發(fā)揮了公交城鄉(xiāng)全覆蓋的運(yùn)力優(yōu)勢;二來，在不增加人力物力的情況下，公司每年還能增加一筆配送收入。而對郵政公司來說，一是降低了農(nóng)村物流下行成本;其次，客運(yùn)班車有固定班次，確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶。

　　做生意辦企業(yè)要學(xué)會(huì)與人合作，在合作中共同發(fā)展，這樣才能形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。也就是說，合作是經(jīng)商辦企業(yè)必不可少的手段，除非你不想做大做強(qiáng)。你看，有意思不?上帝分給兩個(gè)家庭兩把長筷子，第一家庭把長筷子當(dāng)作普通筷子使用，把食物只往自己嘴里送，可筷子太長了，他們根本就吃不到食物，結(jié)果都餓死了……而第二個(gè)家庭把食物往對方嘴里送，他們相互喂食，相互幫忙，他們一家人就活下來了。所以說：要生存就是要相互合作，這樣才能抱團(tuán)取暖，走向成功!試想一下，如何交郵不走聯(lián)運(yùn)的改革創(chuàng)新合作路難免“結(jié)果都餓死了”。

　　暢通鄉(xiāng)村物流，合作要在更廣領(lǐng)域內(nèi)展開。公交“帶貨”，有效推動(dòng)了快遞進(jìn)村、農(nóng)貨進(jìn)城，當(dāng)?shù)卣卺j釀新的經(jīng)營思路。前面風(fēng)光正好，追風(fēng)趕月莫停留。“政府出資建設(shè)交通運(yùn)輸綜合服務(wù)提升項(xiàng)目，預(yù)計(jì)今年建成。到時(shí)，我們會(huì)引導(dǎo)快遞、郵政、公交企業(yè)進(jìn)駐，統(tǒng)一取貨、統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送，構(gòu)建起更加完善的縣鄉(xiāng)村三級客貨郵融合服務(wù)體系。”　問渠哪得清如許，為有源頭活水來，從“交郵聯(lián)運(yùn)”到“交快合作”的發(fā)展將更可持續(xù)更有活力。

　　合作成就事業(yè)，共贏創(chuàng)造輝煌。 各美其美，美人之美。美美與共，天下大同。個(gè)人、企業(yè)組織和國與國之間，莫不如是。如果世界各國都追求互聯(lián)互通與合作共贏，反對陣營對抗和零和博弈，那該多美呀!