載44人大巴高速路上自燃,該追責誰?

　　作者：張洪泉　稿源：時評界　編輯：洪小兵

　　6日15時左右，粵贛高速河源市東源縣燈塔鎮(zhèn)龍祖山隧道附近發(fā)生一宗有關大客車自燃的事故，所幸事故發(fā)現(xiàn)及時和車上乘客被快速疏散，未造成人員傷亡。司機及時發(fā)現(xiàn)車尾部發(fā)動機位置起火燃燒后，當即在高速路上靠邊停車并報警，同時及時打開客車安全門讓車上乘客及時疏散逃生。車上共載有44人。(新華網(wǎng)8月8日)

　　發(fā)生自燃事故的大客車距離燈塔龍祖山隧道口不足100米，事故出現(xiàn)后1個小時大火才被撲滅，事故地點如果發(fā)生在隧道里，估計嚴重性要比現(xiàn)在要高好幾倍。這次事故好歹沒有人員傷亡，只是一個車輛的壞損，但一旦司機和乘客沒有處理好，極有可能出現(xiàn)人員傷亡，對于此事故必須追責。

　　最近一段時間，無論是大陸還是臺灣，都出現(xiàn)了大型車輛事故，群死群傷后，國人悲痛，但鮮有看到有人報道后期如何找出責任，哪一個領導因為失職被問責的。出現(xiàn)問題肯定有原因，如果不抱著“懲前毖后治病救人”的態(tài)度去處理，失職者沒有因此受到處置，那么圍觀者、類似的官員，都會繼續(xù)麻痹大意，工作沒得到監(jiān)管，一定還有類似的案件發(fā)生，對民眾造成傷害。

　　造成大客車自燃，原因一般都是線路較長，使用時間過了安全期沒有更換，再加上長時間行駛，結果出現(xiàn)線路老化發(fā)熱起火，造成安全事故。其實，駕駛員是車輛安全檢修的第一責任人，每次開車前都應該認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。大客車出現(xiàn)自燃，駕駛員最有可能受傷，從此我們可以看出增強責任心，對每個人司機意義重大。

　　大客車一般都是歸汽運公司管理，每個成熟的汽運公司，對于車輛管理都有一大批管理制度，包括買保險、驗車和審車，還有日常維護，都有專門人員管理，程序規(guī)范。出現(xiàn)自燃事故，暴露了汽運公司管理過程中，至少存在疏忽、不足，讓自燃隱患出現(xiàn)，沒及時排除，值得汽運公司反思。

　　對于大客車管理除了司機和汽運公司外，交通局、車管所、安監(jiān)局等多個職能部門都有監(jiān)管的義務，大客車多少年報廢，線路多少時間更新，如何消除車輛安全隱患，這些監(jiān)管部門都應該有文件要求和檢查規(guī)范。納稅人養(yǎng)了那么多人，每月都領著工資，總不能出現(xiàn)問題沒人承擔責任吧?這才是本案件需要解決的大問題。