歐陽(yáng)常樂(lè)：鐵路大調(diào)圖是在重繪“清明上河圖”

　　作者：歐陽(yáng)常樂(lè) 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　記者從銀川火車站獲悉，自5月15日零時(shí)起鐵路將迎來(lái)一次大調(diào)圖。新圖實(shí)施后，銀川火車站開(kāi)行旅客列車總數(shù)將達(dá)到30對(duì)，始發(fā)客車24對(duì)，過(guò)路列車6對(duì)。其中新增銀川-敦煌列車1對(duì)，銀川-重慶列車1對(duì)，銀川-寧東城際列車2對(duì)。(4月23日人民網(wǎng))

　　“交通便利，城鎮(zhèn)心連心，經(jīng)濟(jì)繁榮，人們自由自在的享受生活”，這是“清明上河圖”所描繪的場(chǎng)景，也正是我們現(xiàn)在追求的。為了這個(gè)“中國(guó)夢(mèng)”，國(guó)家在“十三五”開(kāi)局之年就給經(jīng)濟(jì)注入了新活力，實(shí)施供給側(cè)改革戰(zhàn)略。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，就是提高供給量和供給速率，從宏觀角度引導(dǎo)各行各業(yè)以用戶需求為立足點(diǎn)，節(jié)約用戶時(shí)間，加快創(chuàng)新。在這方面，鐵路加快了建設(shè)，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，方便出行的同時(shí)，帶動(dòng)城鎮(zhèn)建設(shè)。特別是“四縱四橫”高鐵線路，促進(jìn)了社會(huì)融合，為樞紐城市帶來(lái)生機(jī)，使鐵路沿線一片繁榮。

　　法國(guó)作家巴爾扎克曾說(shuō)：“一切事物的日趨完善，都是來(lái)自適當(dāng)?shù)母母?rdquo;。目前，全國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1.9萬(wàn)公里，居世界第一，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)12萬(wàn)公里，居世界第二。其中新線投入使用是非常之多的，為把新線充分融入到整個(gè)鐵路線上來(lái)，讓列車運(yùn)行的更科學(xué)，運(yùn)行時(shí)間更短，把一些浪費(fèi)運(yùn)能、旅客需求較小的區(qū)段依靠站進(jìn)行合理調(diào)整，鐵路進(jìn)行了這次調(diào)圖。

　　這次調(diào)圖，可以用涉及之廣來(lái)形容。就拿上海鐵路局而言，增開(kāi)上海至合肥、徐州，南京至溫州、徐州至合肥等方向管內(nèi)旅客列車50對(duì);變更管內(nèi)旅客列車運(yùn)行區(qū)段6對(duì);增開(kāi)廣州、貴陽(yáng)、重慶、成都、昆明、蘭州、包頭、石家莊等多個(gè)方向直通旅客列車36對(duì)，調(diào)整直通旅客列車運(yùn)行經(jīng)由14對(duì)，變更直通旅客列車運(yùn)行區(qū)段9對(duì)，提高直通旅客列車等級(jí)7對(duì)。開(kāi)行客車總數(shù)達(dá)839.5對(duì)，較現(xiàn)圖增加67對(duì)，增長(zhǎng)8.7%。與此同時(shí)，為充分發(fā)揮長(zhǎng)三角高鐵聯(lián)線成網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，突出高鐵品牌，增開(kāi)19對(duì)直通高鐵動(dòng)車組列車和43對(duì)管內(nèi)高鐵動(dòng)車組列車，高鐵動(dòng)車組列車開(kāi)行總數(shù)達(dá)572.5對(duì)，占全部客車開(kāi)行總數(shù)的68.2%，較現(xiàn)圖增加54對(duì)，增長(zhǎng)10.4%。

　　上述只是說(shuō)了下上海鐵路局在這次鐵路調(diào)圖中的變化，如果我們把所有局管鐵路線繪制成圖并標(biāo)記城市和車次，閉上眼睛想一想，這就是一幅現(xiàn)在版的“清明上河圖”。圖中，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，人們生活水平較高，憑借縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)，人們帶著笑容在一個(gè)城市生活，在另一個(gè)城市上班……也許這樣的場(chǎng)景就是“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。

　　“要想富，先修路”，通過(guò)修鐵路來(lái)連接城市，然后通過(guò)調(diào)圖來(lái)發(fā)揮線路最大能效性，從而使沿線城市得到發(fā)展。由此可以說(shuō)，鐵路延伸到哪里，哪里就有一片繁榮景象，這景象就是一幅“清明上河圖”。所以，這次鐵路大調(diào)圖就是在重繪“清明上河圖”。