練紅寧：民航飛行安全豈能兒戲?

　　作者：練紅寧 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：時(shí)小川

　　據(jù)中國(guó)民用航空局網(wǎng)站消息，10月11日，一架中國(guó)東方航空股份有限公司A320型飛機(jī)在虹橋機(jī)場(chǎng)執(zhí)行航班起飛過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)另一架A330飛機(jī)準(zhǔn)備穿越跑道，機(jī)長(zhǎng)判斷后決定繼續(xù)起飛，后續(xù)飛行正常。(中新網(wǎng)10月12日電)

　　安全無(wú)小事，何況飛行安全，一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題就可能出大事?，F(xiàn)在許多的事故發(fā)生，都是責(zé)任事故居多，疏忽大意、稀里糊涂出事兒。這次上海虹橋機(jī)場(chǎng)假如機(jī)長(zhǎng)不是措施正確，后果不堪設(shè)想。再讓人想到幾年前723最低級(jí)卻影響最大的追尾事故，雖然后來(lái)找了許多技術(shù)原因，但根本的還是在暴雨中采取的措施錯(cuò)誤，關(guān)掉了所有電子設(shè)備，或者沒(méi)有采取臨時(shí)停運(yùn)措施;再看看濟(jì)南鐵路局的一次脫線(xiàn)，也是列車(chē)在臨時(shí)彎線(xiàn)上沒(méi)有減速導(dǎo)致的。因此，不管情況如何，安全工作需要格外小心，絕不能有絲毫馬虎。

　　說(shuō)到這里，不能不講到安檢安全?，F(xiàn)在個(gè)別機(jī)場(chǎng)暴露出安檢門(mén)事件，就是使用X光的安檢儀對(duì)旅客進(jìn)行掃描，有的相當(dāng)于做了一次CT，這顯然是很荒唐的，現(xiàn)在人們沒(méi)有事都不希望到醫(yī)院去吃射線(xiàn)，因?yàn)樯渚€(xiàn)對(duì)人是有傷害的。最近在重慶等地，卻發(fā)現(xiàn)火車(chē)站也有這種機(jī)器，有的強(qiáng)迫人們使用這種新機(jī)，有的喇叭里喊著老人小孩孕婦不需過(guò)這種射線(xiàn)機(jī)可過(guò)原來(lái)的門(mén)式安檢門(mén)，其他人自行選擇，許多人稀里糊涂吃了射線(xiàn)，我在重慶北站南入口竟然被安檢員要求從老式安檢門(mén)回來(lái)再過(guò)一次射線(xiàn)，說(shuō)是我在上面動(dòng)了，后來(lái)我頭痛了幾天，反映了重慶北站個(gè)別人員的懶政行為和對(duì)旅客的極大傷害。更荒唐的相關(guān)單位在門(mén)外的介紹中，稱(chēng)射線(xiàn)無(wú)處不在，安檢射線(xiàn)只是很小一部分。希望有關(guān)部門(mén)及時(shí)糾正錯(cuò)誤，取消射線(xiàn)式安檢，重在對(duì)物安檢而不是對(duì)人安檢。

　　因此，安檢安全必須進(jìn)行論證和管理，同時(shí)安全安檢要一視同仁，不能分貴賓內(nèi)賓外賓和一般旅客，不能分各種通道，否則對(duì)旅客不公平，對(duì)交通仍是更大的不安全隱患。