趙媛媛：給ETC的“堵”解解“毒”

　　作者：趙媛媛    稿源：時(shí)評(píng)界   編輯：洪小兵
　　春運(yùn)已拉開大幕，對(duì)上高速的車主來說，不裝ETC是一種選擇權(quán)，多收費(fèi)難免給人添堵。在投訴多的地方，有必要給ETC系統(tǒng)做個(gè)“CT”，把問題解決好。技術(shù)是為人服務(wù)的，不能給人添堵，也不能人為添堵。只有更多車主對(duì)ETC有信心，它才能真正讓通行更容易、更順心。（央視新聞）
　　春運(yùn)的號(hào)角已經(jīng)拉響，人山人海的客運(yùn)站和一票難求的“12306”似乎沒有什么改變，然而略有不同的是2020年的高速公路迎來了新的面目?，F(xiàn)在可以發(fā)現(xiàn)高速公路的收費(fèi)站的人工收費(fèi)通道越來越少，ETC的車道也越來越多，那么即便是這樣為什么在進(jìn)服務(wù)區(qū)的時(shí)候還是會(huì)看到有堵車的情況，有些甚至ETC車道前面也會(huì)那么堵呢？那么我們給ETC做個(gè)CT，看看有哪些“毒”。
　　第一：ETC識(shí)別問題
　　開車過ETC車道的時(shí)候，偶爾會(huì)出現(xiàn)不能通過的情況，這個(gè)時(shí)候不是支付卡片有問題，就是收費(fèi)站的ETC接受設(shè)備出現(xiàn)了問題，這個(gè)時(shí)候只能等到收費(fèi)員過來拔出ETC卡過去到里面的主機(jī)上面刷才可以讓車道開閘通過。
　　第二：ETC車道誤入
　　沒有安裝ETC的汽車進(jìn)到ETC車道來，往往都是會(huì)卡在閘口前，這個(gè)時(shí)候只能是收費(fèi)站的工作人員過來指揮后面的車輛往后倒車才可以讓那個(gè)堵著ETC車道的汽車退出來，。誤入ETC車道的汽車倒車就會(huì)導(dǎo)致后方擁堵，這樣一進(jìn)一退就至少耽誤幾分鐘的時(shí)間，而這幾分鐘的時(shí)間里車流就排成長(zhǎng)隊(duì)了，這個(gè)也是造成ETC車道堵車的一個(gè)很大部分的原因。
　　第三：人工通道減少
　　一些比較極端的收費(fèi)站現(xiàn)在開始已經(jīng)就只留下了一個(gè)人工通道，其他的全部都是ETC車道。但是安裝有ETC機(jī)子的汽車還并不是那么普及，尤其是一些大貨車，所以這個(gè)時(shí)候很多大車和未安裝ETC機(jī)子的小汽車就會(huì)在唯一的人工通道等待放行。本來人工通道通過的效率就慢，可想而知這么多汽車涌到唯一的那個(gè)車道里面去的話，后面堵車的情況就會(huì)有多嚴(yán)重，以至于把左邊的ETC車道的通行的道路也一起堵上了。
　　針對(duì)這些“毒”，告別“灌腸”式的擁堵，就需要進(jìn)一步加大投入，完善硬件設(shè)施，更新ETC系統(tǒng)，解決硬件卡脖子的問題，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)真正作用；進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)能力，高速收費(fèi)部門進(jìn)一步完善管理辦法，構(gòu)建規(guī)范便捷的ETC客戶服務(wù)體系，不斷提高服務(wù)質(zhì)量；加大宣傳推廣力度。當(dāng)前，對(duì)ETC認(rèn)知不足的問題仍然存在，一些車主認(rèn)為不經(jīng)常跑高速?zèng)]有必要辦卡，有些嫌辦卡繳費(fèi)麻煩，這意味著宣傳推廣工作要進(jìn)一步加強(qiáng)。與此同時(shí)，ETC擁堵還有許多人為因素，比如有些沒有安裝ETC的車輛擠占ETC通道，也要通過宣傳減少此類現(xiàn)象的發(fā)生。